欧洲市场上有着不少类似大众开迪、雪铁龙Berlingo这样的将空间利用到极致的紧凑级MPV车型，车内几乎没有什么浪费的空间，甚至后备厢车顶的部分都被合理拓展，而以K-car著称的日本，在空间利用方面只会比欧洲品牌车型做的更为极致，比如本田最新的Freed车型，车长只有4.3米，却是在车内提供了2/3排座椅，5/6/7座可选，甚至在这台车上还包含了诸多功能。

本田Freed最早在2008年发布，中间已经换代过一次了，这次发布的是它的第三代产品，新车针对外观、内饰都进行了升级，空间利用率，车内的功能性方面都得到了提升，提供2种不同的造型，并且分别提供2排5座/3排6座和3排6/7座供选择。

这是一台典型的紧凑级MPV车型，提供了标准版以及跨界版(Crosstar)两种外观，车头大灯方正，内部熏黑处理，提供2个胶囊样式的日行车，LED大灯位于日行灯下方，整体性很强，其中Air版本格栅尺寸较小，进气口在前杠位置，整体看上去更加精致，而Crosstar版本则采用大嘴格栅，采用黑框装饰，视觉上稍显野性。

侧面车身紧凑，采用双侧侧滑门设计，车顶平直，C柱之后的部分较为短促，Crosstar版本车身四周配有黑色塑料包围，车顶提供行李架，车尾造型方正，尾灯成田字造型，采用竖式布局。

车内没什么花哨的地方，内饰中规中矩，配双辐式多功能方向盘，悬浮式中控屏，小尺寸的液晶仪表，车内保留了不少物理按键和旋钮，操作便捷，中控台上提供开放式储物槽，档把位于中控岛台上，主副驾座椅提供活动扶手，二者之间采用贯穿式设计，并且前后排之间也是贯穿式，比较方便。

雪铁龙C3 AirCross在4.39米的车身内塞进7个座椅已经足够让人诧异了，这台本田Freed做的更极致，车身长度只有4310毫米，宽度1695毫米，高度为1755毫米，轴距做到了2740毫米，在如此紧凑的车厢内，提供了2排5座，3排2+2+2的6座以及可以选装的3排2+2+3的7座布局，还是很让人惊讶的，其中Air版本是6/7座可选，Crosstar是5/6座可选。

在这台车上有很多实用性的小细节值得关注，比如后备厢的地板离地间隙很低，搬运物品相对更方便，支持加装轮椅坡道，第三排座椅支持左右折叠收纳，收起来之后可以轻松推着轮椅进出，另外副驾位置可以选装福祉版座椅，可向外延伸方便上下车。

5座版本的后备厢提供分层隔板，可以将后备厢分成上下两层，实用性增加，两侧位置提供洞洞板，固定锚点等。

另外还在车内提供很多实用性的选装件，比如折叠式的中央扶手箱，第二排的带杯架的小桌板，尾门的防水布，打开尾门挂上之后跟天幕差不多，配合蛋卷桌和椅子露营挺方便，另外尾箱两边还可以选装行李侧箱，车顶也可以选装行李架，算是将这台小车的空间利用到了极致。

动力方面，新车有燃油和HEV混动2种动力，燃油搭载1.5L发动机，匹配7速双离合变速箱，采用前轮驱动。HEV混动版由1.5L发动机与电机组成，具体参数位置，提供四驱供选择。

受地域限制，日本市场很流行这种功能完善的小车，国内市场上，尺寸小的车型却并不受待见，这是地域和消费习惯使然，不过像本田Freed、大众开迪、雪铁龙Berlingo这种将空间利用到极致的做法，还是值得学习的。

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