仔细看看 2019 年日内瓦车展的明星之一

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通常，当人们听到宾尼法利纳这个名字时，他们会想到它为法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧和蓝旗亚等其他意大利汽车制造商设计和制造汽车所做的工作但在今年的日内瓦车展上，Pininfarina 展示了一款打算以自己的名义生产的汽车——Pininfarina Battista如果这激起了您的兴趣，那么这里有您需要了解的有关 Battista 的七件事

名字背后有故事

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您可能会认为 Battista 的名字来自意大利语，表示具有侵略性或可能与战争有关的事物，但这与事实相去甚远这个名字实际上是宾尼法利纳历史的重要组成部分那是因为这款车是为了向公司创始人巴蒂斯塔皮宁法里纳致敬

它是全电动的

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没有手工打造的 V—12 为这款超级跑车提供动力克罗地亚汽车制造商 Rimac 为 Pininfarina 提供了一个电动动力系统，该系统由四个电机和一个 120 千瓦时的电池组组成据说这足以让 Battista 在正常驾驶条件下行驶 280 英里毫无疑问，它仍然应该有足够的果汁来完成纽博格林的两圈整圈，而不会显着降低动力

它非常快

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凭借四电机全轮驱动，Battista 实际上具有利用动力系统 1，874 马力和 1，696 lb—ft 扭矩的牵引力结果是一辆汽车如此之快，几乎难以理解Pininfarina 表示，它将在 1.9 秒内从 0—60 英里/小时发射，在 4.3 秒内达到 100 英里/小时，并在 9.1 秒内跑完四分之一英里可是，它确实以稍微不那么疯狂的 218 英里/小时的速度达到顶峰

那不是法拉利

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看看 Battista 的设计并了解 Pininfarina 与法拉利的长期合作关系，很容易假设它是建立在经过修改的 488 平台上的大灯里有一点迈凯轮，但整体造型非常法拉利宾尼法利纳会说这是由基本的中置发动机比例和空气动力学造成的巧合碳纤维硬壳实际上是宾尼法利纳自己的设计

也期待它处理

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Battista 的动力和全轮驱动肯定会让它变快，但 Pininfarina 确保它也可以转弯为了实现这一目标，它引进了前一级方程式赛车手和勒芒车手尼克·海德菲尔德，他目前担任电动方程式的开发车手过去，海德菲尔德在搬到帕加尼之前负责保时捷赛车计划的工程设计，然后布加迪有了这样的简历，我们完全相信 Battista 的处理能力和它的加速一样好

这不完全是意大利语

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Pininfarina 于 1930 年在意大利成立，并计划在那里建造 Battista但除了从克罗地亚汽车制造商采购动力系统外，Pininfarina 早在 2015 年就被印度汽车制造商马恒达收购 除了制造自己的汽车，马恒达还拥有韩国汽车制造商双龙汽车和大部分标致摩托车如果没有马恒达的现金注入，巴蒂斯塔就不太可能建成

很少有人会建造

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Pininfarina 尚未公布价格，但考虑到 Battista 的性能数据，我们不得不假设它会花费如果你要问，你买不起的钱早期估计表明基本价格在 200 万美元以上但即使是那些可以轻松负担得起的人，也可能很难得到一个Pininfarina 表示，它只计划从明年开始建造 150 辆 Battista

这位前一级方程式和电动方程式车手表示，“Battista加速效果另车手永远不会厌倦这种体验，即使在不可预测的路面上驾驶这台车也能感觉到其操控性，平衡性都非常好，并且乘坐，阻尼及转向感觉非常自然。”宾尼法利纳成立1930年，是意大利一家汽车设计公司，一直为法拉利，劳斯莱斯等全球知名汽车品牌进行设计。2018年该公司宣布进军电动车产业，并在2019年日内瓦车展展出全新电动超跑Battista。

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