多年来，意大利设计公司Pininfarina 为我们带来了一些真正美丽的汽车艺术除了一些看起来不太受欢迎的车辆之外，蓝旗亚蝎子和法拉利 330 America 等跑车开始在 Pininfarina 页面上以草图的形式开始生活法拉利的 F12Berlinetta 是812 Superfast的前身，也是宾尼法利纳合作的一部分

可是，这家设计公司的最新作品远非运动型中国客车制造商亚星委托这家设计公司设计他们最新的旅游客车高端 X9—3尽管公共汽车的实用形状存在明显的限制，但宾尼法利纳还是设法设计出了一款相当吸引人的商用车

现代和动感的外观是通过为 X9—3 提供一个流入公共汽车侧面的大正面玻璃区域来实现的Pininfarina 指出，位于旅游客车两侧的铝制叶片为其增添了动感和奢华的感觉圆形背部，广阔的玻璃区域无缝地流入黑色涂漆的车身面板，给人一种漂浮的车顶线的错觉这不是这家位于坎比亚诺的公司首次尝试商用车该公司拥有丰富的历史，充满了高速火车，公共汽车，甚至卡车

凭借最先进的技术和豪华的乘客区，亚洲之星 X9—3 的目标是说服人们将汽车留在家中，使用豪华巴士度假简约的内饰 — 配备纤细的安全带座椅 — 承诺为乘客提供清爽的感觉

不过，司机并没有被遗忘考虑到舒适性和安全性，仪表板采用现代环绕式设计，Asiastar 表示，该设计已完全优化

亚星客车总经理贾开谦表示，新客车定位于国内高端旅游市场和海外高端市场，代表了亚星客车高端旅游客车的全新平台与知名设计公司宾尼法利纳合作两年半，造型和内饰给人耳目一新的感觉，产品的质量和性能提升到了一个新的水平

Asiastar 没有提到 X9—3 运行的是什么电机，尽管如果转速表可以通过的话，它很可能由涡轮柴油发动机提供动力不过，电动动力系统的想法不应该被抛弃伦敦最新的标志性双层巴士车队正在使用电池供电进行试验，有几个例子静静地在街上漫游如果电动选项成为现实，无疑将需要非常大的电池来覆盖旅游巴士通常覆盖的距离

全新法拉利Purosangue按照法拉利的定义是FUV，即法拉利多功能车，新车可能会借用法拉利Roma铝制构架的加长版，毕竟两款车型共享前中置发动机后置变速箱的布局，其中发动机位于驾驶员前但在前轴后，双离合器自动变速箱位于后部，以实现更好地分配重量。不过，由于车身更高，轴距增加，Purosangue可以实现4座，并提供一个更大载物空间的后备箱。有全轮驱动。

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