第三代奔腾B70上市刚好一年之际，奔腾为我们带来了奔腾B70 2.0T车型。奔腾B70从定位上属于中型车级别，2.0T车型的指导售价为13.59-14.59万元，与同价位一众紧凑级且以1.5T动力为主的竞争对手相比，让奔腾B70有点田忌赛马的意思，来看下它的实际表现如何。

先来看看奔腾B70 2.0T车型的最大亮点——动力系统。奔腾B70所搭载的这台2.0T发动机大有来头，是一汽自主研发的CA4GC第三代机型，与奔腾T99同源，同时也在红旗H5、HS5等多款车型上搭载，技术方面十分先进，搭载了两段式VVL、双流道增压系统、350bar直喷系统、集成排气歧管、智能热管理模块等，兼具动力性能和燃油经济性，未来还会匹配混动车型，绝对是一汽集团的明星发动机。

说回具体表现，这台2.0T发动机的最大功率165kW，最大扭矩340N·m，其在1250rpm时，即可输出最大扭矩对的的80%，在1500-4500rpm转速区间能够持续输出340N·m的最大扭矩，宽泛的扭矩输出平台可以让低速起步拥有更强的推背感，中高速段再加速超车情况下，也有着更从容的加速表现，官方给出的0-100km/h加速时间仅为7.86秒。采用轻量化铝缸体，工艺水平行业领先，在兼具强动力的同时，经济性能也十分显著，NEDC综合油耗仅为7L/100km，同时，作为一汽集团的明星发动机，其与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99是同芯同源，殷实的保有量也让消费者打消了耐久性的顾虑。

前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架组合也是奔腾B70一直延续的悬架形式，同时前后都带有横向稳定杆，使其运动特性更加突出，无论是底盘振动的过滤，还是过弯时的车身支撑性，可以说第三代B70都延续了B70车系一贯的同级优秀的驾控水平。同时与时俱进，奔腾B70也加入了车道保持、ACC自适应巡航的辅助驾驶功能，线性不突兀的辅助表现，足见调校功力。

光有出众性能，在当下的市场环境中，想俘获消费者的心还差点意思。奔腾B70还有这高颜值的设计，此次推出的2.0T车型与1.5T车型一样，采用了大尺寸多边形进气格栅，2.0T车型的格栅取消镀铬点缀，升级为亮黑色点阵效果，更符合运动特征。配合中国古代兵器“戈”造型大灯，辨识度很高。

奔腾B70的溜背风格车身设计在同级别中独树一帜，从C柱开始下压的曲线一直伸展至紧凑的车尾，双曲率的设计，在不影响后排头部空间的同时营造更强的运动风格，后备箱的储物容积也优于同级对手。除了大溜背的设计风格外，隐藏式门把手，以及2.0T车型专属的黑色外后视镜处理，还有19英寸超大号多辐亮黑双色轮圈，都让整车外观运动感和高级感兼具。

内饰方面，奔腾B70 2.0T同样延续了现款的设计，配色方面提供了黑色超纤、德曼红超纤两种配色，进一步提升了车内运动氛围。液晶仪表和中控屏采用曲面造型进行了连接，内饰整体感更强；以及游艇式电子挡杆设计，也将内饰氛围烘托出更多的高级感。

总结:奔腾B70有着同级少有的运动溜背造型，丰富装备配置。新增的2.0T动力对于日常驾驶完全可以用充裕来形容。在强手如林的10-15万价位区间，奔腾B70在提供高颜值、高配置的同时，还拥有出色的越级动力，是同级别不可多得的新选择。

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