随着跨界车的激增，再加上i4、iX以及即将推出的X1、5系和7系纯电动版等i系列电动产品的壮大，宝马品牌旗下的新车型阵容最近几年得到了蓬勃发展。反观传统车型，也有不少新车型的出现，其中宝马3系轿车催生了非双门轿跑的4系Gran Coupe；6系现在唯一车型则是Gran Turismo；8系也已经回归，提供双门轿跑、敞篷版和四门轿跑形式。

为了解决新车命名问题，宝马甚至有一个专门的部门，叫做战略命名和车辆识别。新车型的命名规则中，宝马并没有根据细分市场定位、牵引力类型(前驱、后驱还是四驱)和发动机特性及其最大功率来进行命名，中间数字代表发动机排量的简单命名方式几乎一去不复返。

日前，宝马官方Changing Lanes播客解释了这些新汽的命名方式，例如745e，其中“7”仍然指代车型系列，即宝马7系。这也是众所周知的事情，奇数用于传统车型，偶数(2、4、6、8)通常用于轿跑产品。而中间的数字“45”并不一定是代表以升为单位的发动机排量，因为745e不是4.5升发动机提供动力。相反，宝马车型是按照千瓦功率排名，300-350千瓦的车辆属于“45”类别。这种类似的命名方式是奥迪首先在印度和中国开始实施的，欧洲汽车则从2018年初开始采用相同的策略。值得一提的是，奥迪与宝马在千瓦的使用分类间隔有所不同，奥迪阵容“45”代表169-185千瓦，远低于宝马的分类。宝马认为，考虑到当今动力系统的多样化，有大量汽油柴油动力、轻混动力和插电式混合动力配置，这种命名规则是非常有必要的。当然，最后一个字母大家都已经很熟悉了，“e”代表插电式混合动力，就像“i”代表汽油车和“d”代表柴油车一样。

敞篷跑车和X系列车型命名还有“sDrive”或“xDrive”的后缀，具体取决于是两轮驱动还是四轮驱动。几年前，sDrive曾专门表示后轮驱动，但现在宝马的一些紧凑型车配备了前轮驱动，如1系两厢掀背、2系Active Tourer、2系Gran Coupe以及X1/X2跨界车。值得庆幸的是，2系Coupe仍然采用四驱配置。

M Performance高性能车的命名方面，名称前有一个“M”，但有两个例外，X系列和Z系列名称后也有M这个字母，比如X5 M50i、Z4 M40i等。极少数的情况下，M Performance高性能车同时会提供两轮和四轮驱动，最后会有“sDrive”或“xDrive”的后缀。至于说M系列高性能车，SUV是以“M”结尾，而轿车、双门轿跑和敞篷车则以“M”开头，包括有史以来首款M3 Touring也是采用这种命名，但Z4敞篷跑车M性能版曾经遵循SUV的相同策略，但Z4 M现在早已停产。

纯电动版本中字母“i”排首位，曾经i系列的宝马车仍配备内燃机，比如i8敞篷跑车早已停产，i3也不再配备增程汽油发动机(i3 Rex)。两轮驱动纯电动车，名称后缀则带有“eDrive”，与内燃机动力车型的“sDrive”类似，而四轮驱动纯电动车则带有熟悉的“xDrive”后缀。

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