当比亚迪全面打响“电比油低”第一枪，五菱迅速选择跟进，调低老款星光插混售价，并在前不久的北京车展上，五菱更新星光混动车型，并推出星光纯电，混动车型的起售价格跟秦PLUS DM-i荣耀版一样，都是7.98万，星光纯电起售9.98万还比秦PLUS EV荣耀版便宜1万，那么五菱星光VS比亚迪秦PLUS，谁才是10万级家轿真“卷王”？消费者选谁更划算呢？今天我们就来找寻答案。

五菱星光共创版和秦PLUS荣耀版一样按照动力方式不同，提供了双外观的造型设计。但是颜值审美这方面也是见仁见智的，我们就不过多赘述。

作为10万级的车型，可能除了第一眼的外观颜值外，大部分的消费者可能注意的是还是空间部分，五菱星光共创版的长宽高分别为:4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，尺寸参数基本上达到了B级车范畴，实际体验下来后排空间宽敞充裕，即使坐下三位身高1.8m的成年男性都不会感到拥挤，二郎腿、沙发躺不在话下，像周末和家人一起出去聚会，节假日自驾游出去露营、购物等满载场景，五菱星光共创版基本都能轻松胜任。对比普通紧凑型轿车水准的秦PLUS 荣耀版，五菱星光共创版的空间宽敞舒适不少。

(秦PLUS EV荣耀版)

除了空间很重要外，配置的丰富度也和驾驶体验有一定的关联，五菱星光共创版入门款车型就给到了倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入、自动空调等便利性配置，日常用车、停车都能有不错的体验。中高配车型还带有Ling OS灵犀系统，不仅能够完成导航、听歌等操作，还可以通过手机APP来远程查看车辆状态、打开车内空调等，和秦PLUS 荣耀版一样有着较为智能便捷的交互体验。

此外，五菱星光共创版的高配车型，这次还新增了灵眸智驾系统，拥有让早晚高峰、高速行驶更省力的自动跟车、能够防止“鬼探头”的AEB等辅助驾驶功能，相比同价位的秦PLUS 荣耀版，智驾实力更胜一筹。五菱星光共创版的多个版本轻松覆盖短途出行、长途出行、城市通勤、家庭出游等多种常见场景。

然后咱们再来看动力部分，五菱星光共创版插混针对电机进行了升级，峰值功率达到了150kW，并且极速也达到了185km/h，性能表现基本上和秦PLUS 荣耀版DM-i属于同一水平，但五菱星光共创版插混从8.99万的车型开始就给到了150km的纯电续航，而秦PLUS 荣耀版DM-i即使是售价12.58万的插混车型，纯电续航也才120km。这也就意味着五菱星光共创版插混的经济性以及续航能力，理论上来讲要更出色。

而五菱星光共创版纯电车型，按照车型不同则分别提供了100kW/150kW两种电机驱动，后者零百加速仅需要7.3s，并且10.98万就给到了510km的纯电续航，而同价位的秦PLUS 荣耀版EV零百加速实测需要9s，并且纯电续航为420km。值得一提的是，五菱星光共创版纯电还是同级唯一给到了2C快充电芯的车型，而秦PLUS 荣耀版EV仍然是1C快充电芯，因此五菱星光共创版纯电的补能速度更快，实测15分钟即可补能200km，减少了充电的等待时间。

综合来看，我们能够发现五菱星光共创版，在产品力方面确实给到了我们更多的惊喜，诸如灵眸智驾、更出色的性能、以及更优秀的续航和补能效率等，加之它本来就占优的空间表现，整体性价比要出色不少，是更为划算的选择。

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