丰田通过一款旨在取悦其粉丝的大众尺寸跨界车进入电池电动汽车竞赛。

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丰田的第一款主流电池电动汽车，这款 2023 年的 Toyota bZ4X，将于 2022 年年中推出这比通用汽车的 EV—1晚了大约27 年，比日产 Leaf 晚了 13 年，也是特斯拉 Model S 使电动汽车成为理想的 11 年因此，虽然丰田在过去 20 年中生产了 1800 万辆电动 FIED汽车——比其他任何人都多——但该品牌在插电式电池电动汽车方面的出现已经很晚了派对bZ4X 值得等待吗

丰田最近在媒体上受到了一些抨击，因为它反对政府和其他希望加速内燃机消亡的实体，并在最近的格拉斯哥气候会议上拒绝承诺到 2040 年逐步淘汰内燃机生产这些努力使总部位于伦敦的智囊团 InfluenceMap 将丰田评为地球上第三大阻碍气候变化政策的公司，仅次于埃克森美孚和雪佛龙 . 哎哟

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丰田回应指出，如果将用于制造其 1800 万辆 HEV 和 PHEV 的材料分配给纯电动汽车，它只会生产 260，000 辆 BEV，而其混合动力车队带来的效率提升相当于550 万辆电动汽车点数

我们承诺 2023 年的丰田 bZ4X 是由七个超零电池组成的七辆车 EV 长矛的尖端它基于与斯巴鲁共同开发的全新专用 e—TNGA 平台，后者将同时推出 Solterra 变体

在洛杉矶车展上首次公开亮相前夕，我们第一次有机会在 2023 年丰田 bZ4X周围爬行后，我们无法摆脱丰田被拖着踢和尖叫着生产电池电动汽车的感觉。丰田负责人表示:“虽然是一款SUV，但降低了车身高度且低重心，无论外观还是加速感都更接近跑车。

评估 2023 年丰田 BZ4X

2023 款丰田 bZ4X 的外包装比丰田 RAV4/斯巴鲁森林人略大，但比汉兰达和傲虎小想想一辆丰田 Venza，它的轴距加长了 6.3 英寸以安装一个大电池，并且由于动力系统较小，所以悬垂更短，导致总长度减少了两英寸为了减少正面面积，高度下降了几英寸

丰田正在等待 3 月份的首次驾驶机会透露内部规格，但这位前内部包装工程师打破了卷尺，并估计由于更高的地板和更低的车顶，前后空间将下降近 2 英寸后座后面的货舱看起来也比 Venza 少一点，这意味着比 RAV4 低约 10 立方英尺更相关的是，与大众 ID4 或福特野马 Mach—E 相比，bZ4X 似乎没有太大的包装优势

开车应该是什么样子

丰田似乎对征服特斯拉 Y 型客户不感兴趣，甚至可能对大众 ID4 的意向者也不感兴趣，因为 2023 bZ4X 将不是轨道炮速度恶魔基础 bZ4X 将仅向前轮发送 201 hp 和可能高达 230 lb—ft 的扭矩，而全轮驱动变体将获得两个功率较小的电机，总功率为 215 hp，可能为 260 lb—英尺 这些将是永磁型电机，它们将通过单速齿轮减速旋转整备质量估计为 4，250—4，350 磅，我们预计在高 7 秒范围内有 0—60 的加速度——远远落后于明显的电动竞争为什么丰田在这种同样提供 AWD 的全新设计中为承担转向的车轴提供动力因为公司忠实的车主群体对富卫的牵引优势更加满意因此，不要指望前排驾驶员成为同类产品中驾驶乐趣的领导者仍然没有关于有效载荷或拖车能力的消息

范围和效率如何。”。

2023 年的丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 都尚未完成 EPA 测试，但两家制造商都声称电池组的续航里程为 250 英里或更好，我们被告知前驱车型包含 71.4 kWh，AWD 版本包含 72.8 kWh再一次，这听起来像是这个游戏中最低限度的赌注几乎没有关于充电的信息，只是说 bZ4X 将能够在一个小时内用直流快速充电器从接近空充电到 80%锂离子电池的具体化学成分仍处于保密状态，但丰田强调它的设计可以在使用 10 年后保留其 90% 的容量

2023 年的丰田 BZ4X 会越野吗。丰田bZ4X为运动型多功能车，全长约7米，宽约9米。前驱版单次充电的续航距离约500公里。

只有 8.3 英寸左右的离地间隙，它不会是 Rubicon—runner，但与斯巴鲁的合作赋予它 X—Mode 越野牵引编程，据称其功能类似于某种自动地形控制系统统它还配备了一个握把控制系统，我们被告知它就像越野巡航控制系统，用于在通过山丘或障碍物时保持一定的低速这些功能由变速杆右侧的一组按钮控制

它的外观如何，里里外外。采用与斯巴鲁共同开发的EV专用底盘，确保了脚下等宽敞的车内空间。

2023 年的丰田 bZ4X 并不是一款华丽或引人注目的汽车它的比例足够好，但某些设计元素和选择并不适合所有人例如，大灯上的锤头鲨体色眉毛看起来像一个向边缘变宽的引擎盖缝隙实际的间隙问题可能会困扰充电端口门，它穿过侧包层

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里面的东西更令人愉快，仪表板上有漂亮的布饰，座椅上有漂亮的穿孔图案一个小型主仪表盘位于挡风玻璃底座附近的前方，通过查看方向盘可以看到它换档器也是新的，按下旋钮的中心接合空挡，按下外环并向左或向右旋转可倒车并驱动，而单独的按钮接合停车

前后都有足够的空间，尽管高地板让我 30 英寸的内缝腿的大腿没有支撑我们也很失望既没有行李箱也没有手套箱中控台前下方有一个直通式储物区，中控台有一个合理的空间，它有一个可移动的垃圾箱，露出前面更长的隐藏浅空间在货舱下方有一个小柜子，其大小可容纳 110 伏充电器

热泵和辐射温暖

为了在所有天气条件下最大限度地提高效率，2023 款丰田 bZ4X 包括基于热泵的气候控制，通过座椅和方向盘加热器进行增强，以及为前排乘客提供足部和腿部辐射加热所有这些都有助于让乘客保持舒适，同时减少对机舱内所有空气进行加热的需要

安全意识

在安全方面，新的 2023 bZ4X 将首次亮相丰田最新的 Safety Sense 3.0 传感器套件，它增加了毫米波雷达和单镜头相机的检测范围优势包括改进的弱光条件下的骑自行车者检测，白天骑摩托车者检测和护栏检测车道识别也得到改进，以获得更好的车道跟踪辅助功能

无线连接

丰田 Drive Connect 远程信息处理系统的订户将获得有关交通，停车和充电站位置和状态的基于云的信息，以及一个允许车主使用他们的智能手机的数字钥匙系统解锁并启动车辆当然，伴随着修复，改进或增强功能的出现，它都可以通过无线方式升级可是，不要因为丰田的放屁噪音效果而屏住呼吸

什么时候，多少，值得等待。

当我们在 3 月份驾驶 2023 Toyota bZ4X 时，我们会知道更准确的时间，但我们被告知预计在年中交付我们预计价格会在 37，000 美元至 42，000 美元的范围内下降，我们的预感是我们观众中的发烧友不会被 bZ4X 过度诱惑与此同时，丰田并没有太大的野心去赢得特斯拉，大众，福特或其他任何人的支持该公司相信，电动汽车的购买者会耐心等待他们第一次有机会购买获得丰田质量，可靠性和耐用性声誉的电动汽车他们可能是对的

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