，中物联最新发布的2021年物流运行情况分析及2022年展望显示，2021年物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链，供应链韧性提升。

伴随着我国经济规模的不断扩大，企业数量的不断增多，居民对生活质量的要求不断提高，对物流行业的要求也在不断增加与提升传统运输业，低端物流业已经无法适应经济社会发展需要，无法满足生产生活需求从企业来讲，高库存的原辅材料，产成品，已经无法适应竞争需要，无法在市场竞争中获得优势而广大居民对消费品的需求，也不再以吃得饱为最高标准，还要吃得好，吃得精，吃得鲜，包括冷链物流等，都需要大力发展

在这样的情况下，如何发展物流业，如何才能让物流企业提供更好的服务，如何让物流业适应经济社会发展变化，就成了一个重要问题，特别是物流企业的服务条件，服务水平，服务效率，服务质量，服务规范，成了评价物流业和物流企业效率，质量，水平的基本标准 而从我国目前的实际情况来看，虽然物流企业数量很多，大大小小有几十万家但是，一年的营业收入却只有不到12万亿，可见，物流企业的规模有多小即便按照有关方面提供的数据，物流企业前50强的营业收入占到全部收入的13%，也就1.5万亿多，平均每家也就300亿，对物流企业来说，真的不算大全球最大的物流公司UPS，一年的营业收入超过了600亿美元也就是说，中国的物流企业，总体来说是小而散，散而乱的，必须对市场进行全方位的整合和重组，让龙头物流企业通过市场化手段，对中小物流倾情实施重组，提高行业的集中度，增强中国物流企业的竞争力

我们注意到，这样的整合，已经在中央企业层面开始，如中国铁路物资集团和中国诚通集团物流板块整合成中国物流集团，并同步引入中国东方航空集团，中国远洋海运集团，招商局集团三家战略投资者也就是说，在央企层面，正在改变过去那种谁都想做五脏齐全的麻雀，而是实行专业化发展新路

而中国物流集团，无疑会成为未来中国物流市场最大的航母，不仅可以为央企提供物流服务，也可以为地方国企，为各类所有制企业提供服务，可以为广大居民提供各类服务尤其值得注意的是，中国物流集团成立之后，还可以根据业务发展需要，对地方物流国企和其他物流企业实施重组，整合

除央企中物流业务的整合之外，其他物流企业也应当实施重组整合，可以在行业内重组整合，也可以在地区范围内实施重组整合，改变目前小散乱的局面因为，这样的局面，对于提高物流业整体水平是不利的，也是不利于物流业可持续发展的特别是很多小型物流企业，不仅服务的规范性不强，服务水平不高，而且物流成本高，安全条件差只有通过重组整合，才能推动物流业的转型升级

根据中国物流与采购联合会提供的数据，2021年，全年社会物流总额为335.2万亿元，是十三五初期的1.5倍也就是说，中国的物流需求是不断增长的，市场越来越大的，物流业的发展前景也是非常好的在这样的情况下，就更需要物流企业转型升级，需要有龙头企业的引航，需要物流业市场的健康与稳定，而不是目前的散而乱

因此，必须加大重组整合力度，加快物流业的兼并重组，每个行业，每个地区都可以选择一，两家企业重点扶持，重点培育，从而带动整个行业的提质增效，真正打造出属于中国自己的品牌物流企业一旦物流业的整体水平提升了，物流业对经济社会发展的贡献也会进一步提升，包括服务，投资，创新等方面的作用也能大大提升

分析认为，8月，中国进入生产建设淡季，同时受部分地区疫情反复和高温多雨等因素的影响，物流业务活动增速有所放缓，中国物流业景气指数较上月进一步有所回落，回落至50%以下。从指数上看，业务总量指数，新订单指数和设备利用率指数等位于景气区间以下，但库存周转次数指数，固定资产投资完成额指数和业务活动预期指数保持在景气区间。

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