不久前，广汽丰田赛那终于是千呼万唤始出来，与广大消费者见了面。这款车型自确定引入以来就受到广泛关注，而且没人会质疑它的市场前景，唯一忧虑的，可能就是它到底会加价多少才能提车。毫无疑问，在国内中大型MPV市场中，别克GL8一直稳坐头把交椅，其地位更是无可撼动。不过当赛那准备就绪之后，这个持续了多年的平衡，恐怕即将就要被打破。赛那究竟有着何种魔力，即便是需要加价提车，也依然能让众多消费者趋之若鹜，说实话我并不能理解这样的行为。不过，任何事物的发展其背后都有原因，此时此刻的“疯狂”是否为真实写照，广汽丰田赛那又究竟能否一战定乾坤，打破国内中大型MPV市场的现有格局？本期质选车将为您详细解读。

一、 基本信息及产品亮点

广汽丰田赛那基于TNGA架构打造，定位中大型MPV共推出6款车型，均采用2+2+3座椅布局，动力方面搭载2.5L自然吸气发动机与单电机组成的混合动力系统。从产品定位来看，赛那明显更加倾向家用属性，空间表现以及配置水平都十分出色，综合实力很强。

外观方面，广汽丰田将赛那导入国内市场后，并没有进行太多本土化调整，设计方面与美版车型保持高度一致。相对而言，赛那的外观采用了很多“轿车化”的设计手法，车身线条丰富且颇为动感圆润，丝毫没有传统MPV那样的臃肿感。对于一款主要面向家用市场的MPV车型来说，这样的造型确实非常讨巧，而且也很容易让消费者接受。

内饰设计温馨居家，非常符合其家用MPV的产品定位。配置方面，新车增加了开口宽度为717mm的后排全景天窗、12.3英寸全液晶仪表以及带有品牌LOGO的迎宾踏板。功能丰富的第二排独立座椅以及灵活多变的第三排座椅，能够为车内乘客提供舒适的乘坐体验，与宽敞的车内空间相互搭配，可以营造出犹如移动宅院般的私享级宽适之境。此外，为了进一步提升使用便利性，广汽丰田赛那还推出福祉版车型，其在第二排右侧配有电动可升降福祉座椅。

动力方面，赛那搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，系统综合功率183kW，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。丰田的混动系统早已久负盛名，相信这也是很多消费者愿意选择赛那的重要原因之一。毕竟作为MPV车型，拥有一套平顺安逸的动力系统非常重要，此外燃油经济性也同样是重要的衡量指标。如此看来，现阶段在国内市场中搭载混动系统的中大型MPV，唯有广汽丰田赛那。

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