随着国家政策拉动及疫情的逐渐散去，后疫情时代物流行业的发展迎来了空前机遇，当下与之相应的，快捷高效、超强承载、智能舒适的“创富搭档”，也成为众多卡友们刚需中的刚需。作为“第一款S级小卡”的领航S1，首当其冲成为城配运输中不少卡友在购车时的首要选择，但不少朋友在真正选择的时候却犯了难，柴油机、汽油机、气体机……多样的动力系统，究竟买哪种车型好？今天为大家详细分析一下这几款动力车型。

全柴H20柴油机，动力强劲可靠耐用

作为一款定位于短途的城市运送、百货建材以及城乡、城郊等运输的车型，本着“多拉快跑”的原则，全柴H20柴油机车型发动机排量为2L，最大可输出120马力，最大扭矩325N·m，动力强劲，匹配万里扬5挡手动变速器，（不放时速）车辆的最高时速能达到120千米每小时。

全柴H20柴油机是一款非常优秀的产品，不仅动力强劲，油耗也非常低。H20柴油机采用先进的增压技术，使得燃烧更加充分，采用四气门，先进的双气道设计，能够有效降低运输油耗。另外，这款发动机还具有高可靠性。可靠性方面，全柴H20柴油机采用高强度铝合金无缸套机体、涨断连杆、钢制曲轴等，使B10寿命达到50万公里。拥有长达100万公里的测试，5000小时以上的发动机台架验证，更是保障了产品的可靠性。于此同时，这款发动机采用正时齿形带传动、双顶置凸轮轴、液力挺柱等技术，根据测算，领航S1在标定功率下，NVH值做到90分贝，怠速情况下仅为60分贝，噪音更低，在卡友使用感这方面也非常靠得住。

东安2.0L汽油机，动力不俗路权更广

相比起柴油车，对于经常在城市运输的卡友来说，汽油车会更加方便。此前有资料显示，目前有些城市出现柴油车限行的情况，对柴油车进出进行了严格的管制，而汽油机产品正好能规避这一问题。

东安DAN20L汽油机，爆发最大马力达144匹，最大输出扭矩195N·m，相比1.6L汽油机扭矩提升23%，满载2T状态下百公里油耗降低5%，在追求大马力的同时又想降低使用成本，这款动力则是非常好的选择，动力强劲、扭矩高，跑长途、拉重载都能轻松应对。另外，这款发动机在技术应用方面，还采用了深度减摩技术、中置进/排气VVT等多种节能减排技术，用来平衡动力性和经济性。领航S1小卡中与这款发动机搭配的是东安DAT25R五挡手动变速箱，日常挂挡轻松顺畅，传动效率高。全铝合金结构壳体更是轻量化设计，美观降重的同时，还为整车的节约油耗提供了帮助。东安变速箱配东安发动机，一体式动力链让动力输出的整体匹配度更高，整车耐用性更好。

小康1.5T气体机，超长续航能赚会省

领航S1小卡1.5T气体机产品的诞生，源自于对细分市场的深刻洞察。在西北、东北、川渝等天然气资源丰富的地区，每公里能耗成本不到3毛左右，相比汽油或是柴油车型，气体机小卡更具使用成本优势。另外，低能耗、长续航、大动力等优势，使得领航S1小卡1.5T气体机能够完美应对个体自备用车、果蔬运输、商超配送、搬家、工程服务等细分场景使用需要。

作为国内首款1.5T-CNG涡轮增压动力小卡，领航S1小卡1.5T气体机产品搭载小康1.5T动力发动机，最大马力129马力，最大扭矩达220N·m，相较常见的2.0L排量的汽油机扭矩提升10%，满载爬坡轻松，工况适应力强，运输效率大大提升。同时，这款发动机的气门座圈材料采用了CJ711钨钼合金材料，能够有效提升发动机使用寿命，助力用户高效出勤。另外，为了保证续航能力，领航S1小卡1.5T气体机车型装备90L+90L双气瓶+15L油箱，总续航最高达580公里，与常见的60升油箱的燃油车续航基本一致。按照一天跑200公里左右路程计算，用户平均每两天加一次气即可，大大节约用户加气时间，无形中提升了效率，为用户带来更高的运营价值。

领航S1小卡的这三款小卡可以说涵盖了大部分卡友的运输使用需求，柴油机动力强劲、可靠耐用，汽油机动力不俗、路权更广，气体机在天然气资源丰富的地区成本更低、运营更高效，各位卡友更偏向哪一款车型呢？

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