丰田曾在2015年推出名为S-FR的概念小跑车，定位在86之下，但是迟迟未能量产。

直到近日，有消息称丰田即将重启S-FR的量产计划，有望在2025年亮相，2026年上市，预计售价350万日元，同级主要竞争对手包含了马自达MX-5等。

虽然丰田86在世界市场上已经获得了巨大的成功，不过随着竞争对手的增多，也曾经对坊间放出消息，要扩充其跑车系列的阵容。

丰田S-FR Concept早在2015东京车展首次亮相时，就被认为即将量产。但随后在2016年又推出了以赛道为重点的S-FR Racing Concept。

S-FR被定位为一款入门级跑车，主要针对那些寻求驾驶乐趣但预算有限的。其小巧的车身、轻量化的设计和后轮驱动的配置，也使得它能够为驾驶者提供纯粹的驾驶体验。

另外，丰田预计与大发和铃木合作打造S-FR，大发和铃木作为丰田的长期合作伙伴，在车型开发、制造以及市场推广等方面积累了丰富的经验。通过与这两家公司的紧密合作，丰田能够更好地把握市场需求，同时也能合理控制研发成本。

铃木汽车也有望从这次合作中获益匪浅，或将因此复兴其90年代备受赞誉的卡布奇诺系列。

丰田S-FR外型上以六十年代的丰田Sports 800小跑车为基础，全车圆润的元素，营造出小巧灵动的审美。内部采用2+2座椅布局。

动力方面，计划搭载与GR Yaris发动机技术紧密相关的涡轮增压1.3升三缸发动机，预计能够提供至少150马力的动力输出。搭配6速手动换挡变速箱与后轮驱动系统，前后双叉臂悬架结构，可以保证车辆的操控性和舒适性。

作为对比，马自达MX-5搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，匹配六速手动或自动变速箱组成，最大功率为135kW，最大扭矩为205牛米，百公里加速6.5s，极速达到214km/h。

虽然目前没有明确的官方消息表明S-FR将归入GR家族，但考虑到S-FR的运动跑车定位和GR作为丰田高性能品牌的地位，也不是没有这个可能。

2020年，丰田正式宣布高性能品牌GR进入中国，目前GR品牌在中国市场已经拥有两款主要车型:丰田SUPRA、丰田GR86(33.86万-35.86万元)，S-FR量产后是否引进国内目前尚未可知，但是考虑到当下国内汽车发展方向，不管是小跑车定位，还是合资品牌的影响力，都面临巨大考验。所以，时隔十余年再量产的S-FR，你觉得它还有机会吗？

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