作为雷克萨斯的销量担当，ES一直褒贬不一。在品质以及服务上雷克萨斯却是有过人之处，也是不少消费者为之买单的根本，但在动力上沿用凯美瑞的动力单元，也让雷克萨斯ES成为了跑的“最慢”的豪华车。同时，随着市场竞争的加剧，也让雷克萨斯ES经历了加价到降价。曾经29万多的ES200卓越，含加价装潢落地总价直接超过35万。如今，该车不仅不加价，终端还有5万左右的优惠。ES200卓越落地总价不到30万，实在是今非昔比。

其实雷克萨斯ES能有如此的市场表现已经相当不错，现在的第七代车型从2018年上市已经服役了7年，跟不上市场需求销量下滑都是正常表现。目前也有消息表示，雷克萨斯全新ES车型最快将于今年年内或2025年首发亮相，并预计在2025年上半年陆续开售。计划在明年上半年以进口形式进入国内市场销售，继续与宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L等车型竞争。

全新ES车型预计将基于升级后的TNGA-K平台打造，车身尺寸相比现款在售车型或将全面提升。外观上，前大灯进行了重新设计，采用类似丰田凯美瑞相似的设计元素，内部光源也将进行升级。侧身采用低趴的设计，离地间隙较低，车门带有明显的内凹处理，搭配大尺寸轮毂造型，性能感十足。尾部则提供了与RX车型相似的贯穿式LED尾灯组。

动力方面，雷克萨斯已为全新ES车型申请注册了“ES350h”、“ES350e”以及“ES500e”三款车型商标，意味着新车可能全面停售纯燃油版车型，转而推出2.5L油电混合动力、单电机纯电动车型以及双电机纯电动车型供消费者选择。

省心，口碑好，保值率高，一直是雷车的最强卖点，十多年开下来，也很少遇到质量问题。五年的车，还能卖一半左右的价位，都让无数消费者为之买单。只是面对越来越卷的市场环境，在大幅降价的奔驰、宝马面前，新款雷克萨斯ES能够重振销量吗？就让我们拭目以待吧！

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