接二连三的放“大招”，比亚迪2024年是真不打算让合资品牌们好过了！前脚刚推出了7.98万的秦PLUS DM-i荣耀版，后脚宋PLUS荣耀版紧随其后。

根据比亚迪官方给出的信息显示，宋PLUS荣耀版包含了DM-i与EV两种动力版本的车型，其中宋PLUS DM-i荣耀版的售价区间为12.98-16.98万元，相较于23款15.98-18.98万的售价区间，降幅达到了3万元。而宋PLUS EV荣耀版的售价区间则为14.98-18.98万元，相较于23款16.98-20.98万元的售价，降幅达到2万元。

具体来看，降幅较大的宋PLUS DM-i荣耀版，整体的风格与23款车型基本一致，尺寸依旧是4775/1890/1670mm，轴距也依然是2765mm，而新车之所以能把准入门槛降到12.98万元，主要是因为推出了一款搭载12.9度电池，纯电续航为71km的入门版。

具体来看，宋PLUS DM-i荣耀版12.98万和13.98万的两个版本，依旧是低配车型，二者的差异主要体现在电池容量上，而在主动安全、辅助操控以及内部座椅配置等方面储备较弱，与中高配车型有着差异。

不过鉴于各版本车型普降了2万元左右，当下想购车的消费者还是能以一个更低的成本获得更高的体验的。

而宋PLUS EV荣耀版则更简单直接，首先车辆在设计上与23款车型同样保持一致，尺寸上同样没有做出变化，配置上亦是如此。产品各版本之间的命名除了新增一个荣耀版前缀，也都保持了一致，也就是说宋PLUS EV荣耀版基本没有改动，就是单纯的在官方指导价上降了2万，直接给消费者让利。

作为比亚迪品牌在紧凑型SUV领域的支柱车型，宋PLUS家族里的宋PLUS DM-i在过去一年累计销量达到了29.16万辆，位居紧凑型SUV年销量榜单的第二名，而宋PLUS EV年销量则为9.52万辆，二者加起来年销量接近39万辆，在紧凑型SUV市场里已经占据了巨大的份额，而此次降价之后，宋PLUS家族的性价比进一步提升，而这样的提升势必会带动销量。在这样的背景下，合资车型要么选择降价，要么被无情地夺走市场份额，大家觉得CR-V，锋兰达之类的车型，还能顶得住吗？

写在最后

通过接二连三的发布荣耀版车型，比亚迪已经向外界传递出了一个信号——2024年，比亚迪将重拳出击，进一步抢占市场份额。而在看完这次宋PLUS荣耀版的定价之后，小编其实想到的不光是合资紧凑型SUV以后的“苦日子”，还有就是宋PLUS之下的宋Pro。现在宋PLUS都把价格做到12.98万了，宋Pro又会做到什么程度呢？大家不妨细细品味一下。

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