2023年的国内市场，你一定能买到全球最便宜的电动车；而在2024年，不仅电车继续“卷”，传统燃油车也将开始“降”。或许，全球最便宜的油车，没有想不到，只有降不够。

以价保量，一定会成为2024年各大车企的关键词。春节刚过，整个市场就开始“卷”了起来。还记得去年雪铁龙C6一波大降价所引发的连锁反应，如今看来也只能算是“小打小闹”，而在今年有一个新趋势还是挺明显的，就是越来越多热销车、新车也加入了这场“价格战”之中，直降、增配或者加大购车权益，这些都是必不可少的操作。

当然了，或许是小米“首场人车家全生态发布会”，小米SU7价格悬念依旧保留，要不然这几天的热点一定都集中在它的身上。但车市“降价潮”似乎与最近的天气一样，经历着持续降低。如果说小米SU7的价格悬念还没到时候，但车市降价似乎正当时，毕竟在1月车企销量持续走高、同比大幅超越的同时，谁也不希望包含春节假期的2月数字会变得“难看”。怎么办？降！

比亚迪 秦PLUS

还是比亚迪，又是比亚迪。当秦PLUS DM-i车型入门版降到7.98万元的时候，“电比油低”的价格无疑会对整个市场带来新的话题度，但对于同级别最具代表的日产轩逸、丰田卡罗拉以及大众朗逸来说，这无疑会对家用市场或网约车市场带来新的冲击，“国民家轿”非它莫属。

而作为同级市场去年的“销冠”，比亚迪秦PLUS毫无疑问是一款超级走量的车型，本次降价DM-i车型起售价来到7.98万元，而纯电的EV车型也仅仅10.98万元。对于一款插混车型来说，秦PLUS DM-i搭载1.5升自吸发动机+单电机的组合，拥有55公里纯电续航里程，基本的倒车影像、定速巡航、8.8英寸仪表、10.1英寸中控屏、DiLink系统、后排出风口以及手机APP远程都有，满足日常用车时没有太大问题；而EV车型则拥有420公里续航里程，支持最大60千瓦的快充与对外发电功能。

凯迪拉克

谁也没有想到，刚刚在去年年末上市的全新CT5也加入了这次的“价格战”之中，豪华型售价调整为21.97万元，相比原指导价降低7万元。这么一来，CT5入门车型的售价已经和新款CT4的入门车型指导价持平了，你会选“4”还是“5”呢？当然，本身凯迪拉克在终端市场的优惠就不小，只不过没想到的是这次是官方价格的调整。

237马力带可变气门的2.0T发动机、10挡手自一体变速箱、后驱、L2级驾驶辅助、33英寸9K中控屏以及CUE车机系统，这些对于一款主打运动的中型车来说，想必已经足够打动人心。

别克

而在电动车型方面，别克E4与别克E5“双子星”也迎来新车上市。别克E4增值款焕新上市，配备最新的eConnect智联系统，增加了多款热门游戏、娱乐APP，智能语音体验升级，官方售价15.99万元起；而市场表现不错的别克E5新增先锋Pro版与智享Pro版两款车型，CLTC续航里程515公里，并升级了前排座椅电动调节/加热，360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等配置，新车售价分别为16.99万元与18.99万元。

标致/雪铁龙

近日，神龙汽车宣布推出“中法建交60周年，老友专属福利”，凡是东风雪铁龙或东风标致老客户，选择置换凡尔赛C5 X和408X，不仅可以享受10000元基础置换补贴+旧车车龄1年抵3000元额外补贴、至高85000元置换补贴。此外，还有低息金融政策以及5年或15万公里整车质保服务。

奇瑞

与此同时，相对“冷门”的奇瑞舒享家也在购车权益上有所增加，不仅可享至高万元金融补贴，同时还有置换礼、充电桩安装、娱乐流量以及诸多的服务措施。

吉利银河E8

五菱星光

从去年11月广州车展开启预售，12月初正式上市，再到上市首月累计销量18294辆，五菱星光无疑算是近期上市新车中，市场表现最具代表性的车型之一。而就在前几天，五菱星光150进阶版优惠6000元，售价9.98万元，而70标准版售价保持不变，依旧为8.88万元。

当然，随着星光的价格调整，它也直接与刚刚降价的秦PLUS DM-i产生直接竞争。相比之下，五菱星光比秦PLUS DM-i在尺寸上大一号，级别也高出一个级别。当然，随着10万级插混家轿车型售价不断降低，入门新能源汽车价格将变得更卷，也对于传统燃油车市场产生更大的冲击。

五菱缤果

上市一周年之际，五菱缤果推出了新春惊喜红包，带来了一波至高优惠8000元的优惠购车，补贴后全系车型价格区间为6.88万~8.38万元。同时，还可享包括金融补贴、赠充电桩以及首任非营运车主三电终身质保在内的三大“购车三重礼”。

自上市以来，在短短一年时间里，五菱缤果销量已突破25万台。当然，对于车型本身而言，其优势体现在了时尚的外观设计、更大尺寸空间以及最高410公里续航等方面。不过，随着包括比亚迪海鸥在内的新车不断，其性价比优势也在减小，势必将通过价格调整维持竞争力。与此同时，五菱还计划于3月推出五菱缤果PLUS，进一步丰富细分车型的市场选择。

零跑T03

腾势D9

从市场策略来说，这一波“降价潮”更多还是力求提升品牌2月销量表现，毕竟受春节假期影响，销量也会有所下滑，通过价格调整去吸引更多关注；而从市场角度来看，随着北京车展临近，势必将在3、4月迎来一波新车上市的高峰，现在加大力度优惠力度，以降增量，无疑将为后续市场调整带来更大空间。当然了，对于消费者而言，毕竟实打实的降价或增配，在这个不算是消费旺季的2月，也可享更多购车福利。

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