波音CST—100星际航线是该公司为美国宇航局的商业载人航天发展计划开发的航天器它的主要目的是将乘客运送到国际空间站和毕格罗等私人空间站

由于多种原因，波音公司和美国宇航局将Starliner的无人轨道测试推迟到2022年5月19日，届时它将在佛罗里达州发射场通过联合发射联盟的Atlas5火箭飞往国际空间站。

如果OFT—2任务能够顺利完成，美国宇航局和波音公司将确认美国宇航局波音飞行测试的发射窗口，这是Starliner的首次载人飞行。

值得一提的是，SpaceX已经完成了第二次正式载人Crew—2，预计将在今年10月再次执行Crew—3任务，这比Starliner更让NASA欣慰。

公开资料显示，Starliner在设计上类似于洛克希德·马丁公司为美国宇航局开发的猎户座飞船飞船直径4.56米，比阿波罗飞船的指令舱略粗，比猎户座飞船略细

本站了解到，Starliner最多可以搭载7人的机组人员，在轨道上停留长达7个月，最多可以在第十次任务中重复使用无论是擎天柱5号，德尔塔4号，猎鹰9号，火神4号运载火箭，这种飞船都可以发射

伴随着试飞日期的临近，国际空间站已经在为波音Starliner载人飞船做准备，预计该飞船将在下周的轨道飞行测试—2任务中发射。

美国宇航局官员认为，OFT—2对于在不久的将来向空间站发射更多的载人任务至关重要该机构正在寻求增加国际空间站宇航员人数的机会，以提高轨道综合体的科学潜力

波音商业单元项目副总裁兼项目经理马克·纳皮表示，他的公司准备好协助美国宇航局的工作Starliner目前在准备发射，对接和着陆的评审项目中没有遇到大的障碍

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