现代在中国没有多少存在感，但2021年他在韩国销量就高达72万多台，你就当韩国的体量是中国的一个省，这样看的话这个销量好的不得了另外现代在韩国之外的海外销售将近320万台，而整个中国汽车工业2021年出口量才超过200万台而且包括了商用车和乘用车

另外可以看看当前国内还有不少韩国来的汽车人士，所以其实韩国汽车品牌现代也不容小觑本文将通过相关资料快速窥探下现代汽车的2025电气化以及智能驾驶战略

总体战略目标

其实传统主机厂的电气化开始于2017年左右，但开始的时候没有那么激进，但是后来伴随着更多的资本和新势力进入且表现不错所以包括大众和通用都在2020年左右发布了加速电气化的战略

现代其实在2020年才释放其专用BEV平台E－GMP．

并设定目标到2025年BEV年销量达到56万辆，纯电车型超过12款，其实韩国车的销量主要在美国，看过我们之前文章其实可知美国对电车的热情在2030年前都不高所以其实现代这个BEV销量目标不低

如果再看他到2025年的投资，发现重头戏电气化占有超过15％，雄心也不小全球市场占有量5％。

现代汽车2025年目标利润率达到8％

加大知识产权保护力度，本市将研究制定冬奥会，冬残奥会知识产权保护方案，加强冬奥会，冬残奥会，服贸会，环球影城等重大活动项目知识产权保护。

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