一望无际的黄沙，广阔无垠的天地，徜徉在沙漠与岩石之间，是勇者的游戏，风雨无阻，星夜璀璨，从欧洲的最北端到非洲的最南端，旅行者总是在挑战自我的旅途中刷新着自己的可能性，勇者强，行者无疆从斯洛伐克的工厂到北京完成全球首映，长征是强者的天然使命无论是达喀尔三连冠，还是横跨欧非的21天，还是单车16000公里，途锐，第三代20周年，走过了漫漫长路，跨过了艰险与苍凉，在去往远方的路上，途锐一直在行军

举世闻名的达喀尔拉力赛被誉为世界上最艰苦的拉力赛拉力赛的大部分赛段都远离公路参赛车辆需要忍受昼夜温差，每天要在沙漠中穿行数百公里，穿越沙丘，泥泞，草地和岩石，环境极其恶劣可以说，每一位从达喀尔拉力赛归来的车手，无论他是否夺冠，甚至是否完赛，都是一位当之无愧的勇士至于马庄强势的大众途锐车队，参赛的目的只有一个——不仅仅是完成比赛，而是要比世界上所有的车手更早完成比赛

凭借出色的TDI柴油发动机技术和可靠性极佳的4MOTION恒时四驱技术，大众途锐车队参加了2009年达喀尔拉力赛今年大众途锐2赛车搭载了2.5T五缸TDI柴油发动机，可输出最大功率206 kW，峰值扭矩600 Nm凭借坚不可摧的意志和出色的车辆可靠性，途锐在2009年达喀尔拉力赛中夺得冠军和亚军奖杯2010年，功率提升至222 kW的全新途锐2继续参加达喀尔拉力赛，并成功捧得2010年冠军奖杯2011年大众送出了换代途锐3赛车，动力输出提升至229 kW，百公里加速仅需6.1秒今年大众途锐的三辆战车包揽了达喀尔拉力赛的冠，亚，季军，真正的全面称霸达喀尔途锐出生在沙漠中，崇拜沙漠中的神灵这就是达喀尔拉力赛历史上的途锐时代

穿越欧非——远征旅行家的传奇

2014年，由三名德国车手组成的车队驾驶第二代途锐从欧洲大陆最北端——挪威北角出发历经21天16小时36分钟，全程1.7万公里，抵达非洲最南端埃加勒斯角，创下尘封30年的穿越欧非世界新纪录改写历史的辉煌背后，是21天不断克服困难，跨越险路

出发第六天，司机们因为与其他车辆发生碰撞而陷入危险而第二代途锐强大的安全性和出色的公路性能，让司机们脱离了危险虽然车辆受损，但三名司机无人受伤距离终点4000公里，机械师在检查更换零件时，惊讶地发现途锐的发动机依然工作状态良好没有任何耽搁，队员们再次上路，直奔赞比亚和津巴布韦除了非凡的性能，途锐出色的可靠性是远征的坚实保障

在经历了埃塞俄比亚崎岖的道路和伊林加复杂的泥泞道路后，几天的颠簸并不会阻止途锐前进的脚步离终点线越来越近，路况出乎意料的稳定日前，队员驾驶第二代途锐，成功完成挑战，一举打破尘封多年的纪录他们以无畏的勇气和意志成功改写了历史

从斯洛伐克到北京——生而强壮的使命

途锐自诞生之日起，就与遥远的地方结缘无论是跋山涉水还是黄沙，无论是复杂的越野地形还是多变的道路行驶条件，只要是在远方，途锐都无惧险阻和艰辛

2018年3月，第三代途锐从其位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的制造工厂出发，历时23天穿越欧亚大陆行驶16000公里后，抵达北京，在中国进行全球首演在16000公里的漫长旅途中，第三代途锐展现了强大的适应各种路段的能力从斯洛伐克到北京，路途遥远，穿越11个国家，穿越复杂的道路，穿越难以分辨的坎坷沟壑第三代途锐强劲的全路况表现再次证明，新的征程已经开启从此，第三代途锐注定要远航

作为奥迪ag MLB Evo豪华车平台的代表作，第三代途锐继承了前两代的优秀性能，以丰富的硬核配置和创新的智能科技创造了卓越的全路况性能其中，途锐2.0 TSI车型搭载EA888系列2.0涡轮增压发动机，可输出245马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒途锐3.0 TSI车型搭载EA839系列3.0升涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速性能缩短至5.9秒同时，途锐还配备了自适应空气悬架系统和4MOTION恒时四驱系统，不仅能保证爆发力和动力，还具有出色的通过性在面对陡坡，湿滑路面等复杂路况时能表现出强劲的越野性能，轻松越过危险

一辆车，一条路，从起点到终点，心随风景而动，将脚印连成生命的线索从2002年到2022年，途锐诞生20年，从未停止运动面对未知，面对变化，面对远方的旗帜，面对漫漫征途，途锐的答案是奋进——因为实力，因为自信可以满足天涯海角的追求，因为距离就在那里

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