近年来，新能源车的快速发展一度让行业认为燃油车将“黯然退场”。然而，消费者用实际选择证明，燃油车仍是不可替代的存在。

2025年1月，新能源车市场份额从巅峰期的53.7%跌至41.5%，而燃油车则从49.4%猛涨到58.5%，反超新能源车。

在长途驾驶、复杂路况和极端环境下，燃油车稳定的动力输出、成熟的补能体系以及高保值率，依然具备显著优势。工信部也多次强调“多能源战略并行”，明确支持内燃机技术的持续升级。

上汽大众深谙市场需求，在“油电同智”的战略下，既推动新能源车智能化，又坚持对燃油发动机的极致打磨。第五代EA888发动机的诞生，正是大众对燃油车用户需求的精准回应。这款发动机不仅延续了EA888系列“机皇”基因，更通过五大核心技术实现全面进化。其中，“500bar超高压燃油系统”凭借深海级压力、毫米级雾化和军工级耐久性，成为技术突破的核心亮点。

目前，市面上的发动机用得最多的是350bar高压燃油系统。相比于350bar高压燃油系统，第五代EA888发动机的“500bar超高压燃油系统”更强劲、更经济、更干净、更可靠。

发动机的工作原理是将燃料能量转化为驱动车辆前进的动力，其中涉及到喷油混合这个环节。一般来说，油气混合得越好，燃烧效率越高。

我们可以将喷油的过程形象地理解为浇花。如果我们用水龙头浇花，只能浇一个点，如果我们用花洒浇花，就能浇灌一片区。我们可以简单地理解为500bar更靠近花洒，传统喷油系统更像是普通水龙头。只不过，500bar比我们想象中的花洒有着更惊人的压力。

500bar的喷油压力是什么概念？在海里，每10米深度约1个大气压（1bar）。500bar相当于海底5000米的压力，也就是半个马里亚纳海沟的深度。

500bar喷油系统用直径低至6微米的燃油喷雾，配合高滚流比进气道设计，微小的油粒在强劲的进气涡流推动下，使得油气充分混合，实现了1+1>2的燃烧优化效果，让发动机以更低的油耗输出更强的动力，同时颗粒物排放优化75%，更加环保。

通常，更高的压力会导致更远的贯穿距离，但第五代EA888发动机的500bar高压喷嘴结合多段分次喷射精确控制，单次喷油时间缩短至0.8毫秒，油束贯穿距离减少10毫米，避免湿壁效应，保护机油，减少积碳，降低磨损。

为了保障500bar的喷油压力的实现，第五代EA888发动机还通过多项硬核的技术，解决高压环境下零部件的磨损、汽油和乙醇汽油的腐蚀等问题，比如金刚石涂层柱塞、一体锻造高压油轨、E30燃油极限测试等，确保发动机耐久性。

持续进化的第五代EA888发动机表明了上汽大众坚守燃油车领域的决心。上汽大众相信，第五代EA888发动机定将引领内燃机的下一个未来。

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