2020年11月11日，第十九届中国国际内燃机及零部件展览会已经举办，又迎来了一张熟悉却“新鲜”的面孔——龙庆动力品牌。这是东风商用车继2019年11月龙庆动力品牌发布后一年运营成果的集中展示，充分展示了中国商用车企业在整车核心部件动力总成领域的不懈探索成果，赋予了内燃机展承载更大产业价值的可能。从关键零部件的技术细节看整车的未来，已经成为一种默契的共识。

在快速迭代排放门槛之前，在对高效智慧物流的追求中，龙庆动力品牌可以说是应势而生，诠释了中国新一代“智造”的企业承诺和时代精神。

细心的人一定会发现，最新的成员——龙庆DDi16发动机，将与“龙庆”家族一同出现。

“700+马力的发动机是整个行业都在探索的一个方向。”东风商用车技术中心副主任陈晓勋表示，目前面对600+马力的发动机，整个商用车和物流行业还处于应用引进阶段。现阶段讨论700+马力发动机的实用性似乎为时过早，但随着大规模运输对动力和时效性要求的不断提高，下一代车型对更长耐久性的要求肯定会提上日程。“作为汽车动力的制高点，能够满足更低排放、实现更高效率的发动机将成为赢得未来的核心竞争力。”

作为中国商用车行业最早的合资企业，东风商用车在引进消化吸收的过程中，一直坚持自主创新，为中国商用车走向世界而努力。“整车突破，动力必先。”陈晓勋表示，自2015年明确整车一体化发展路线以来，东风商用车一直致力于从系统的角度突破整车性能的技术瓶颈。目前已经构建了自己完整的“发动机+变速箱+车桥”的动力驱动链。

“以前总有人说国外的动力总成比国内的好。相信经过多年的追赶和发展，中国商用车动力总成也有了长足的进步。龙庆DDi16可以说是我们的‘亮剑’之作。比如，通过引入大量超轻量化材料、技术和结构，实现了更长寿命、更低油耗的优异性能，展示了东风商用车的研发实力和制造细节。”

动力第一“龙引擎”真功夫

虽然目前全行业对700+马力发动机是否具有重大应用价值尚未达成一致，但毫无疑问，更大的排量、更强的机身、更多的动力储备，为700马力发动机提供了更省油、更安全、更强劲、更耐用的可靠注脚，也是丰富“龙发动机”现有产品布局的一项重磅工作。

“自正式上线以来，龙庆动力品牌无论是产品布局还是市场影响力都取得了长足的进步。今年以来，龙庆动力总成的销量已经超过了过去三年的总和，仅龙庆DA14自动变速箱的市场量就超过了2000台。”东风商用车动力总成事业部杨鹏自豪地说。

以龙庆DDi13发动机为例，代表了东风商用车在动力总成市场化应用方面的最新成果。龙庆DDi13发动机排量12.9升，可以说是“真正的”13升发动机。专为国六生产研发，应用了新一代东风自主技术。

作为中国商用车行业的经典企业，东风商用车用自己的努力赢得了市场的认可和尊重。能力越强，责任越大，市场对东风的期待也就越大。如果在过去的机械泵时代，发动机更多的是硬件和制造；然后，随着排放法规的升级，更智能的发动机除了自带“大脑”ECU外，还配备了大量传感器，可以通过CAN总线与整车进行交互，用软件定义发动机性能的时代已经到来。

“在未来的动力系统中，竞争将是理解用户需求和定义动力系统数据等软能力。用软件和数据定义动力系统的能力决定了车辆能否更好地适应市场的个性化需求。”陈晓勋指出，“龙庆动力总成解决方案是我们与用户一线碰撞形成的一体化产品解决方案，是设计、制造、营销、服务等系统环节的结合。既能帮助用户获得更好的运营收益，又能将中企的技术成果分享给全行业。”

未雨绸缪，引以为戒。随着龙庆动力品牌的产品谱越来越完善，杨鹏表示:“未来除了满足内部需求，我们还将适当开拓外部市场。”据介绍，目前，“龙庆”在知名度、美誉度等品牌评价指标上稳步前进；2021年，随着国六产品推向市场，“龙庆”有望迎来又一波销量。

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