?成都车展热度不减，越野车市场同样热闹，长城作为国产越野的当家人，也是直接搬出了一直备受瞩目的坦克400，十万级市场则是拿出哈弗猛龙，直接包揽十万级到三十万级硬派越野SUV市场。

越野车市场的蛋糕是被长城越做越大，这次成都车展奇瑞汽车也是连续发布了两款硬派越野车，除了奇瑞自家的探索06，还有一款，就是咱今天要聊的—捷途旅行者。

捷途旅行者定位紧凑型SUV，但车身长度再加上外挂备胎能达到五米多，轴距达到2800。车身尺寸4785/2006/1880mm，对比哈弗大狗的4620/1910/1780mm要大上整整一圈，这样的车身尺寸已经可以算上中型SUV了，对于爱好越野的朋友来说，更大的空间也意味着更大的可能性。

来看外观，捷途的设计大家其实能看出来，比奇瑞要强上不少，毕竟捷途的设计师是从保时捷请过来的设计大师—哈坎萨拉格鲁。前脸矩阵式分体大灯，硬派的横幅中网，再加上会发光的捷途logo，直接就把品牌基调给定住了。

侧面就能看出来旅行者的尺寸绝对是同级别领先的存在，侧面线条硬朗霸气，把奇瑞老大哥路虎的霸气外观借鉴一二，确实更有硬派越野的感觉，车顶行李架，方正的轮眉配上踏板，忍不住让人就想要来一场穿越之旅。

尾部外挂全尺寸备胎，让人惊喜的是还配备了备胎罩，面对十多万的价格，看来奇瑞是想用诚意来打动用户了，毫无疑问，尾部整体方正大气，侧开门也更加符合越野基调，整车质感甚至超过了坦克300。

但咱们有一说一，人家坦克300可是正儿八经的硬派越野车，旅行者主打的就是一个城市SUV搭配越野范，但根据近两年越野市场的消费来看，需要越野外观的消费者不在少数，所以旅行者的市场前景还是非常不错的。

内饰上，旅行者同样提供了液晶仪表盘和15.6英寸中控悬浮屏，整体的设计简洁大气，厚实的换挡把手也为车内增加了浓郁的硬派气息。64寸的全景天窗，座椅也采用了麂皮材质，提升乘坐舒适度。

来看车底，作为城市SUV自然没有大梁，采用的也是非承载式车身，所以越野性能上肯定是不能和真正的越野车相比了。但四驱车型搭载博格华纳智能四驱系统，可智能切换运动、标准、经济、雪草、泥泞、岩石模式，并且搭载智能蠕行，对通过性有了一定的保障。

动力方面，旅行者提供1.5T和奇瑞家的鲲鹏2.0T发动机，最大功率达到187千瓦，最大扭矩有390牛·米，而且未来还有望推出混动版车型。

总体上来说，捷途旅行者的出现为十万级的越野车市场多带来了一些可能性，最低十四万的预售价格也可以算得上价格屠夫了，奇瑞这次冲击越野车市场也是证明了国产汽车越做越强，越做越好，面对自主品牌的崛起，合资如果再不拿出诚意来，下场肯定不会太好，那么，这次全新的捷途旅行者，你觉得怎么样呢？

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