今年“五一”假期，国内旅游出游达到了2.74亿人次，相比2019年都有所上升。景区、酒店爆满，抢火车票、飞机票全靠运气，久违的烟火气终于回来了。

不过经历了这次公共交通的人挤人，大家觉不觉得还是自驾更香一些？当然，最好还是错峰自驾，躲开高速的大堵车。甭管是去淄博吃烧烤，还是约几个朋友打打高尔夫，那还不是说走就走？

如果您正打算换一台车，那我绝对要安利一台车——沃尔沃XC90。甭管是居家带娃、长途自驾，还是滑雪冲浪高尔夫，通通不在话下。

什么样的辅助驾驶，用一次就离不开？

其实大部分人的用车场景都可以分成两部分：日常通勤和长途自驾。

通勤就不用说了，当代都市人谁没被堵车“教育”过？自驾出行跑高速，长时间聚精会神地开车，精神和肉体双重疲惫，也让不少人“打怵”。

其实这些问题，一套好用的辅助驾驶全都能解决！

比如沃尔沃XC90全系标配的Pilot Assist领航辅助系统，就是我试过非常好用的一个。

这套领航辅助系统在交通拥堵的低速环境，能够与前车保持设定好的速度和间距行驶，而且车道保持功能还让车辆始终处于车道中间。重点是这个功能在前方有车时，可以于任何时速下激活。

有了这功能，堵车时咱们就能解放一下快要抽筋的右脚了！

至于跑高速时，这套领航辅助系统就更能“大展拳脚”了。

你可以让车辆跟随前车进行自适应巡航，也可以在前方无车时自行巡航，并且都有车道保持功能为你保驾护航。沃尔沃的这套系统，好用就好用在车辆“保持在车道中间”的动作，非常自然轻柔，不会出现反复横晃的动作。

甭管是开累了想要放松一下身体，还是担心偶尔的溜号犯困，沃尔沃XC90这套领航辅助系统，都能满足你的需求。配合上沃尔沃全面的主被动安全系统，安全又舒适的出行体验谁能拒绝？

动力就像兜里的钱，可以不用不能没有

既然都到了中大型SUV这个级别，动力跟不上怎么行？

沃尔沃XC90搭载了一套2.0T+48V混动系统，拥有299马力、420牛米的亮眼参数。虽然排量并不是很大，但动力表现已经和许多3.0T发动机不相上下了，而且燃油经济性上也有不错的表现。

作为旗舰车型，沃尔沃XC90在底盘配置上也毫不吝啬，不仅全系配备了智能全时四驱系统，还拥有前双叉臂、后多连杆的悬架组合，行驶质感可圈可点。

如果您对驾乘品质有要求，沃尔沃XC90还提供了配备空气悬架和4C主动式自适应底盘，能够根据对路况的扫描测量，实现底盘的无极调节，以保证操控性和舒适度。

开着这样一台车自驾旅行，动力充沛坐起来也足够舒服，偶尔走走非铺装路面也有四驱护航，你就说香不香吧！

写在最后：

不管是日常通勤、居家带娃，还是自驾出行、商务接待，大家对汽车的核心需求一定离不开省心、舒适、安全。沃尔沃品牌的安全品质大家有目共睹，XC90作为旗舰车型自然不必担心，甚至在辅助驾驶、动力表现、底盘素质方面也都让人惊喜。所以如果您正准备选一台中大型SUV，那么沃尔沃XC90绝对值得一试。

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