立秋后多地秋雨连绵，雨天开车稍有疏忽，天上下的那大概率就不是雨，而是车主朋友们修车的泪了。所以购车时大家的目光纷纷向通过性高且涉水较安全的皮卡看齐。涉水能力和越野性能是这类车型必备的条件和优势，尤其是长城越野炮，除了在越野领域有一番造诣之外，它的涉水能力也不在话下。

大部分车友应该都了解车辆发动机进水这事，积水从发动机进气道吸入气缸内，使发动机出现故障。一般汽车的进气口在发动机舱前方上部，积水高度超过这个位置，发动机就容易进水。但是皮卡不一样，皮卡的进气口在发动机舱和右前翼子板中间，配备了涉水喉的皮卡把进气口的高度尽最大可能往高处升，避免进气道被灌入水流。大多数皮卡的涉水喉普遍是从翼子板部分出来，沿A柱向上。

长城越野炮原厂标配的涉水喉管达到标杆级水准，700mm的超高涉水性能其实在所有硬派皮卡以及越野车中，已经是个不错的数值了，目前还没有太多国产皮卡车型能够匹敌。不论是通过城市内涝路段，或者穿越泥坑和湍急的河流，在水面几乎漫过发动机舱盖的情况下，长城越野炮都能像游走的舰艇一般，安然通过。

通常来说，车辆的涉水深度与汽车底盘的高度密切相关。大家在购车时可以重点关注下车型的参数配置表中的「离地间隙」。离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。离地间隙越大，底盘越高，车辆在通过积水路段时的安全系数就越高。离地间隙有最大离地间隙和最小离地间隙之分。最大离地间隙，是车厢内没有任何载重物的时候底盘离地面的距离；与之相对应的，最小离地间隙则是在车内满载的状态下，底盘离地面的距离。

长城越野炮在离地间隙方面做得是相当出彩的。它的最小离地间隙只有228mm，在涉水路段优势非常明显，通过性很强，对付大部分积水路面绰绰有余。无论眼前是暴雨后的积水，还是身处郊区的小池塘，长城越野炮都能轻松碾过，真可谓“游泳小健将”！

与此同时，越野炮配备了长城汽车皮卡引以为傲的三把差速锁。当车辆在积水路段受困时，打开长城越野炮的前桥差速器锁止功能，便会直接锁止前桥差速器，精准控制车轮的动力输出，同时均匀分配发动机输出动力，使四只轮胎都具有强大的抓地能力，只要还有一只轮胎能动，长城越野炮就可以轻松从水中脱困。

驾驶皮卡出行涉水多少是一个技术活，大家千万不要图一时之快，甚至为了博取眼球，在涉水时做一些超出车辆性能和自己驾驶水平的尝试。牢记“水不要见坡就上，见坑就下”等经验之谈，避免耍帅但毫无作用的动作，说到底涉水看的还是安全通过率。

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