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ModelY新挑战者!乐道L60与极氪7X谁更胜一筹?

来源:盖世汽车 2024-10-18 03:11 阅读量:19774   

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国产品牌对Model Y的“围剿”从未停止过,但最近特别猛。

就比如乐道L60和极氪7X,无论是前期预热,还是发布会上,以及正式上市之后,无论是官方整活,还是大家茶余饭后闲聊,这两款车总要跟Model Y比较一番,然后从各种角度试图打败它。

可这事儿就像足球的世界杯,篮球的NBA总冠军,或者至少像“比武招亲”、“竞争上岗”一样,总得搞个小组赛、半决赛,让这些“对手”们先比个高低。

乐道L60求稳,极氪7X可猛

对于乐道L60和极氪7X,我们先从基础参数和信息入手。

第一个就是价格,乐道L60标准版只有一个,即“标准续航后轮驱动版”,整车购买售价20.69万元起。然后在此基础上,我们可以通过电池包和驱动形式选项,衍生出22.69万的“标准续航四轮驱动版”;23.59万元的“长续航后轮驱动版”;25.59万元的“长续航四轮驱动版”。

需要注意的是,除了驱动形式和电池包/续航以外,乐道L60的其他配置功能,全都一样。因此我们不用费心挑选配置,只要考虑后驱还是四驱,是标准续航还是长续航,就行了。不过差加上,相同续航能力,后驱和四驱之间是2万元;相同驱动形式,不同续航之间是2.9万元。而极氪7X这边差不多也是相同的道理,它的入门版是“后驱智驾版”,售价22.99万元;然后在相同配置情况下,增加续航能力的,就是24.99万元的“长续航后驱智驾版”;而到了顶配的26.99万元的“长续航四驱智驾版”,就是变成了双电机四驱,增加了空气悬架,大灯高度调节,前备箱容积从62L变为了44L,剩下大家都一样。

所以极氪7X选车也很简单,同样看驱动形式和续航能力。而极氪7X每个版本之间的差价,正好都是2万元。话说把乐道L60和极氪7X放一组,真太合适了。然后是尺寸部分,其实乐道L60与极氪7X,都是比较典型的中型SUV“身材”,他们把车身控制在4米9以内,宽和高也没太出圈。但在轴距部分,虽然两款车型数据有高低,但同样超过2900mm的表现,也确保都有宽敞的座舱空间。

另外在视觉上,极氪7X看起来更像是一个偏传统风格的SUV,车身比较挺拔,车尾显得敦实些。而乐道L60则是偏向时尚的轿跑SUV造型,车身有个“小三厢”的样子,看上去更修长一些。当然造型没有对错,只有顺不顺眼。

动力部分,通过参数对比,我们能看到,极氪7X无论是电机性能,还是零百加速成绩,亦或是续航能力,都要比乐道L60出色,包括快充时间。对于乐道L60而言,它的优势,或许只有只需3分钟的换电体验了。

但其实我们也能理解这种差距。毕竟极氪7X仍未脱离品牌走高端豪华的既定路线,所以它在动力参数和性能上,还是有比较高追求的。而乐道L60的定位,则是需要服务更多消费群体,所以动力方面要照顾各种年龄段或者不同群体的感受,反而不能太“暴躁”了,还是以“温柔”为主比较好。

基础参数部分我们小结一下,从这里我们能够看到,乐道L60轴距表现比较突出,而极氪7X则是动力方面优势明显。因此乐道L60更偏向于“舒适家用”,而极氪7X是可以指望它提供驾驶乐趣的。这一点其实从底盘悬架上也能看出来,极氪7X的前双叉臂+后五连杆独立悬架组合,加上顶配的“空悬套装”,显然是为了应对更极限的操作。而乐道L60这个前麦弗逊+后五连杆的悬架组合,只有FSD可变阻尼减震器,以及ISS智能舒适刹停,确实不希望用户去更复杂的路面。

配置极氪7X数量多,乐道L60更实惠

接下来我们对比下具体的配置情况。乐道L60这边全系标配的亮点配置,有带高度记忆电动尾门,无框车门,外后视镜电调/折叠/加热/记忆,7个安全气囊,前排座椅电调/加热/通风/按摩,方向盘加热/记忆,20个全舱账号记忆,后排座椅靠背电动调节/加热,后排B柱出风口,1600万色氛围灯。

智能方面,乐道L60标配17.2英寸的3K高清中控显示屏,13英寸HUD抬头显示屏,8英寸后排娱乐屏,高通骁龙8295P座舱芯片,Sky OS·天枢操作系统,7.1.4杜比全景声,带风冷的50W手机无线快充,智能语音交互540°全景影像,遥控泊车辅助,泊车自动换电等功能,以及智能车道巡航、NOA领航辅助等智驾系统。

而到了极氪7X这边,我们之前提到过,这款车版本之间的配置变化也不多。与乐道L60相比,极氪7X的配置多了前脸的“浮光涟漪氛围灯”,后排双侧电动遮阳帘,电子手套箱,后排座椅储物盒,副驾“老板键”,36.21英寸AR-HUD抬头显示系统,多一个50W手机无线快充。当然极氪7X在智驾部分,还有激光雷达,以及双Orin-X芯片。

如果我们不考虑价格的话,那么极氪7X确实在很多配置功能上,要比乐道L60数量更多,效果也许会更好。原因很简单,它仍然是极氪品牌的一款车型,需要有一定的坚守。

而乐道品牌本身就有市场下探的任务,无论价格还是配置,都有比较灵活的调整空间。但乐道L60却仍然有很多非常前沿的技术和配置,有些甚至在蔚来NT2车型上都不曾出现。但如果考虑到价位的话,极氪7X从入门到顶配,后驱到四驱,都要比乐道L60贵一些。而且极氪7X版本选项要比乐道L60复杂一些,后者选车更清爽。因此拿这两款比较的话,乐道L60配置或许在某些方面确实略弱一些,但放眼同价位,同定位的细分市场,乐道L60仍然有很高性价比了,尤其在智能方面。

经过这次对比之后,到底是乐道L60更棒,还是极氪7X胜出,我们很难抉择。毕竟从骨子里来说,两款车型的定位不太一样,极氪7X是豪华入门级产品,乐道L60则是面向工薪的家用车。它们注定在不同赛道,吸引不同的消费者。要是硬要选出一个跟Model Y“硬刚”的话,我会选乐道L60,因为Model Y虽然没有脱离特斯拉,但从硬件品质上来说,他已经是个面向工薪的产品。这就与乐道L60不谋而合了。

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