在近期召开的中国汽车研发软件产业创新联盟第一届理事会年度会议上，一款面向汽车仿真的高精度车辆动力学仿真软件PanoCar亮相，标志着软件产业联盟在推动中国汽车研发软件工具链的自主可控、进口替代方面迈出了坚实的一步。

车辆动力学仿真软件在车辆设计和开发过程中发挥着至关重要的作用，更是汽车电动化和智能化仿真测试不可或缺的重要工具。它对于预测车辆性能、优化车辆设计、提升行驶安全性与舒适度，减少能耗并满足环保要求，以及提高研发效率、降低成本等都具有重要的意义。该款软件PanoCar与国际主流车辆动力学软件作了纵侧向、以及极限工况下的充分对比测试，其仿真结果高度一致。

?带挡滑行工况?

高附路面 ，初始车速120 (km/h)

▽▽▽

?正弦波转向工况?

高附路面 ，车速100(km/h)闭环控制

侧向加速度高达0.8g

▽▽▽

?双移线工况?

高附路面 ，车速120(km/h)闭环控制

侧向加速度高达0.8g

▽▽▽

与国际主流车辆动力学模型对比

各种测试工况下仿真结果高度一致

随着汽车产业的快速发展和技术的不断进步，汽车研发软件产业也迎来了前所未有的机遇和挑战。PanoCar作为国产知名软件PanoSim产品家族的一员，以其精确的车辆模型、卓越的仿真性能、友好的操作体验和高度的可扩展性，将极大地赋能电动汽车与自动驾驶汽车的仿真测试，助力中国汽车产业的持续发展和升级。据悉PanoCar将于5月底正式发布。

软件产业联盟旨在从源头解决研发软件关键技术问题，促进产业上下游协同，推动汽车研发软件实现国产化、自主化、体系化和云端化，从而提升国产汽车研发软件产品的竞争力。软件产业联盟还将继续发挥桥梁纽带作用，加强行业合作，推动中国汽车研发软件工具链的不断创新发展。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。