我关注坦克300很久了，从它挂着魏牌车标的时候，已经上市三年多了。比起帕杰罗、霸道、牧马人、途乐、猛禽等老牌越野车型，20万起的售价大大拉低了越野的门槛，而且直接抢了同宗哈弗H9的饭碗。

去年10月份，哈弗新出一款猛龙，同样的方盒子造型硬朗外观，而且是一款PHEV插混车型。坦克300是非承载式车身，入门款挑战者2.0T的发动机搭配8档手自一体变速箱，驱动方式采用前置四驱配合分时四驱的方式，双叉臂式独立悬挂的前悬和整体桥式非独立悬挂的后悬，皮质座椅、L2级辅助驾驶，标配后桥差速锁，可选配的前桥差速锁，背负式备胎，配置了坦克掉头，另外提供内外饰、轮毂、制动器的定制。起售价19.98万，目前优惠4000。

对比坦克300，猛龙则是承载式车身，插混动力配置1.5T发动机+前后双电机，匹配长城混动专用两档DHT变速箱，同样采用前置四驱配合分时四驱的方式，不过它是电动四驱。前后悬挂均采用独立悬挂分别是麦弗逊式和多连杆式，皮质座椅、L2级辅助驾驶，同样的背负式备胎，但是只有可选装的后桥差速锁，其他都没有。虽然猛龙的起售价是16.58万，但是差速锁只有17.38万和18.38万的探索版才能选装。

坦克300一直以来被诟病的就是油耗问题，很多人说买的起但是开不起，听过最低的百公里油耗是12L/100km，而官方给出的WLTC油耗是9.9，我觉得综合油耗可能会在13-15之间。哈弗猛龙的官方亏电油耗是5.98，那实际可能会在7L100km左右。

其实油耗这是其中一方面，更多的是两款车的定位不同，虽然都是紧凑SUV，但坦克300是越野SUV，车身重量2165kg，猛龙是城市SUV和轻越野，车身重量2055kg，从重量上来看，就知道定位差距。从内饰也可以看出来，从配置和售价对比坦克300入门的挑战者优惠后售价19.58万，猛龙105km续航的探索版优惠后售价17.36万，加上差速锁选装费6000，就是17.96万的售价。在这里就要提一下新款哈弗大狗，顶配的中华田园犬版，2.0T搭配九档湿式双离合变速箱，前置四驱、适时四驱的驱动形式，也可以选装后桥差速锁，而且标配的中央差速器锁止功能，优惠一万后12.99万的售价。这样对比一下，这就是为什么猛龙销量在6000台以后逐渐下滑。上可选坦克300，下可选大狗。甚至还有个同级的二代大狗PHEV。长城也是内耗到家了。

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