尽管东风风行星海S7的外观设计让智己设计总监许邓韬感到非常不爽，但作为东风风行首款纯电中大型轿车——星海S7始终是要迈出上市那一步的。咱不妨忽略厂家们的那些事儿，猜一猜东风风行星海S7起步价是多少。

先来看东风风行星海S7的“亲大哥”——智己L7。这款车型从2021年亮相至今已经三年多了，这就意味着智己L7无论产品定位还是价格，都是很成熟的参照物。全新智己L7的官方指导价是29.99万元-41.99万元。

智己L7的起步车型能给到的配置主要有CLTC综合工况续航里程为708公里的90度电池、最大6.6kW对外供电、高强度轻量化全铝底盘、前双叉臂独立悬架、四轮转向、倍耐力P Zero专属定制电动车高性能轮胎、20英寸轮毂、德国Continental?前四活塞一体式固定卡钳、6气囊/气帘、智能电动自吸门、双层镀银纯景隔热天幕、热泵空调、22 扬声器、Nappa打孔头层高级真皮座椅、前排座椅电动腿托、后排无级电动调节舒适靠背、主驾26.3英寸全画幅数字驾舱屏、副驾15.5英寸智慧独立娱乐屏、雨夜视野增强以及包括两个激光雷达在内的可进化高阶智能驾驶辅助系统等等。从堆配置的角度来看，智己L7给人以眼花缭乱的感觉。

再来看东风风行星海S7，这款车的官图是挺炸裂的。东风风行星海S7尺寸是4935/1915 /1495mm，轴距为2915mm，比起智己L7显然要小那么一丢丢，这也意味着东风风行星海S7整体定位会低于智己L7。再加上东风风行目前的所有车型在配置上都远远弱于智己L7，如果星海S7一股脑儿的把智己L7同款配置加上去，产品就很有可能出现各种问题。这就意味着星海S7最多只能做到形似智己L7，它不可能对标智己L7。

换个对标车型，东风风行星海S7可以参考比亚迪汉荣耀版，东风风行星海S7实际上更接近比亚迪汉荣耀版多一些。

就东风风行的品牌力和影响力而言，都应该极力避免与智己或者比亚迪的正面较量。重新去细分市场或者走性价比线路才是明智的办法。从东风风行的产品阵列来看，它的新能源车起步价几乎集中在11万~12万的价格区间。东风风行的新能源车产品之所以过分拥挤在一个价位区间，大概率是因为厂家可以通过批量采购的方式去降低采购成本。比如风行雷霆和菱智M5EV使用的都是150千瓦/340牛米的电机。

和风行雷霆不一样的是，前者是一款紧凑级纯电SUV，后者是一款纯电中大型轿车。这就意味着星海S7没有办法没有办法共用核心零部件。但令人惊讶的是，虽然风行星海S7将电池升级成了铠甲电池2.0，但电机的输出功率却只比风行雷霆多了10千瓦。比起智己L7电机来说完全是天壤之别。

MYAUTO认为不管怎么看，东风风行星海S7顶多就是蹭了一波智己L7的热度，它从来都不是以智己L7为对标车型。从定位看价位，东风风行星海S7的起步价只会介于风行雷霆和比亚迪汉荣耀版之间，也就是说起步价会在12万元~17万元范围之内。如果起步价定在14万元多一点的话，你愿意花半个智己L7的价格来购买吗？

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