开年以来车市“火药味”十足:比亚迪掀起、多家车企跟进的新一轮“降价潮”来势汹汹，造车新势力高合“掉队”停产，与之相对的则是梅赛德斯-奔驰推迟电动化进程……然而，国产品牌依旧还在继续“卷价格”、“卷车型”中！

相对于高合这种民间车企，有国家队背书的品牌显然能够在整个市场上更有保障。就像东风集团的新能源化也进行的比较顺畅，旗下的岚图品牌销量也悄悄提升至6000+的水平，势头相当强劲。

那么，在新车层出不穷的新能源汽车市场，eπ007值得消费者购买吗？一起简单了解下！

首先，与车型本身相比，外界更关注的可能是东风汽车的量子架构。人们所熟悉的新款岚图FREE就是诞生于量子架构一号平台，上市之后销量持续攀升，帮助岚图品牌进入主流市场。

量子架构三号平台首款车型纳米01也实现了首发亮相，得到不少用户的好评。而这次亮相的eπ 007，就是诞生于量子架构二号平台。

而全新的架构平台，显然带来的好处是很大的。根据官方说法，基于量子架构打造的车型，最高续航可达1200公里，并且将支持800V高压快充，快充模式下5分钟即可增加300公里的续航，同时还配备了高集成热泵管理系统，在零下30度的低温状态下可以大幅缓解续航里程衰退的问题。

东风eπ 007车身长度为4880mm，轴距则达到了2915mm，有着中大型轿车的标准身材，同时这款车还采用了轿跑式车身以及隐藏式门把手，还会提供扰流板，运动气息是比较强的，比较符合这款车的定位。

为了进一步吸引年轻消费者，eπ 007还采用了剪刀式车门，带来很强的仪式感，同时这款车还采用了非常吸睛的红色卡钳，视觉效果震撼。

这款车采用全触控化设计，并且搭载大尺寸中控屏，同时还采用怀挡式换挡机构，这也是目前很多中大型新能源的主流做法。

值得一提的是，eπ 007还采用了SOA智趣座舱，在人车交互、娱乐功能、互联网应用等方面有不错表现。

eπ007车机系统搭载高通骁龙8155芯片，部分车型还提供8点式按摩座椅、智能香氛系统、64色环绕式情境律动氛围灯等配置。

除此之外，新车还将采用low-e双层镀膜全景天幕，能够实现100%隔绝紫外线。

值得一提的是，eπ007在中国汽车工程研究院风洞实验室进行风阻测试，以0.209的风阻系数，荣获“低风阻汽车”权威认证，展示出这款东风智能电动轿车在空气动力学设计方面的先进性。

得益于超低风阻系数和东风量子架构技术的加持，eπ007拥有同级领先的加速性能，以及低能耗、长续航优势，可实现3秒级零百加速，电耗11.9kWh/100km，增程车型满油满电续航里程达1200公里。

动力方面，新车提供增程和纯电两种动力，其中纯电双电机版本将搭载峰值功率 400kW 的四驱双电机，峰值扭矩为 7600N·m，零百加速可达3秒级。增程版车型综合续航可达1200km，纯电百公里能耗低至11.9kWh。

可以说，eπ007的到来，时机正好，既抓住了市场趋势，也代表着东风集团在新能源方面的努力和发展，为消费者提供更多的选择机会。如果能够获得用户认可，那么东风汽车的新能源业务将会登上新的台阶。

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