日前，兰博基尼官方正式发布了其首款纯电车型Lanzador EV，其独特的外观让你绝对猜不到它定位竟然是GT跑车，兰博基尼表示，Lanzador EV是一款高离地间隙GT跑车。我们目前不禁产生一个疑问，Lanzador EV是否能保持兰博基尼燃油车时代的佳绩呢？

兰博基尼作为与迈凯伦、法拉利等同样知名的超跑品牌，其优秀的豪华品质和品牌效应带来了很大的经济收益。不过兰博基尼在技术方面似乎与其他超跑品牌格格不入，感觉“不思进取”，当迈凯伦法拉利等品牌都在追求涡轮增压、减排减缸时，兰博基尼却一直坚持发动机自然吸气，比如说大牛——Aventador的6.5L V12自然吸气发动机，小牛Huracán的5.2L V10自然吸气发动机。不过别看它的技术保守，传统的动力系统仍然能与涡轮增压叫板。

可是即使是传统动力，兰博基尼依然能够得到大众的喜爱。在燃油车时代，兰博基尼可谓不愁吃穿，日子过得红红火火，旗下的Urus更是为兰博基尼近十年利润创下丰功伟绩。不过随着电气化时代发展，兰博基尼为了适应客户需求，也逐渐有了往前走的决心。

面对当今全球环境下碳中和的环境影响和日益壮大的新能源市场，今年5月18日在兰博基尼总部，首席执行官Stephan Winkelmann先生就向媒体宣布了兰博基尼电动化规划-“Direzione Cor Tauri”的发展规划，目的为品牌带来未来碳中的解决方案。果然三个多月后，兰博基尼就拿出了自己设计的首款纯电动GT跑车——Lanzador EV。

这款跑车从Revuelto跑车、Urus以及宇宙飞船中汲取了设计元素，并将其融合到一款电动汽车中，仍然不失兰博基尼夸张的狂野气息，犀利的线条和溜背的车身营造很好的运动效果。与传统超跑不同的是，新车使用了23英寸的巨大车轮，所以离地间隙比较高，看起来就像一台SUV和GT跑车的结合体。

内饰上则像一个飞行座舱，Y字形的设计富有战斗气息，运动方向盘、战斗式座椅和双数字屏幕上都有主动控制装置。其中一个屏幕用作驾驶员前方的仪表板，另一个则向乘客提供了一个可伸缩娱乐系统。

动力方面，Lanzador EV的每个车轴都配备了一个大功率电机，峰值功率超过1000kW，动力可以说非常强劲了。此外，车辆的全轮驱动系统还在后轴上配备了电子扭矩矢量分配系统，以便驾驶员在转弯和其他动态驾驶情况下进行轻松操控。此外，车辆还搭载了新一代高性能电池，提供更大的续航能力。

爱点评

Lanzador EV奇特的造型重新定义了GT跑车，同时将兰博基尼独特的狂野气息抬高一阶。坏消息是Lanzador EV目前仅是作为概念车推出，预计要到2028年才投产。好消息是，兰博基尼将在2024年底实现全线电动化，包括在明年推出的插电式混合动力版的Huracan和Urus。对于兰博基尼进军电动车市场，你有什么看法呢？

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