一直以来，国内消费者对于美系车都有着不小的偏见，每每提及美系车，很多人首先会想到小毛病多以及油耗高等问题。诚然，早期的美系车无论是发动机还是变速箱都不够让人省心，以至于给许多车主留下了不好的印象，不过今时不同往日，现在的美系车在质量稳定性方面已经做得足够稳定，关键是油耗也不比日系车高出多少，再加上不小的优惠幅度，性价比非常高。接下来我们就一起来回顾下8月份美系车的具体销量情况，看看各款美系车都卖得怎么样？

别克

别克GL8以11438辆的月销量排在了第一的位置，同时它也是8月份仅有的一款销量破万的美系车型。在与腾势D9的竞争中，别克GL8再一次占得了上风，不过相比腾势D9的一车难求，别克GL8在终端市场上已经有了超过2万元的优惠，两款车的处境完全不同，稍有不慎，别克GL8将会再次被反超。

君威以9268辆的成绩排在了次席，相比于7月份，君威的销量大幅增长了89%，当然，这样的表现和它的改款并无太多关系，根本原因还是别克在终端市场加大了优惠，12.98万起就能买到一台正儿八经的中级轿车，这样的诱惑力不可谓不大。

排在君威身后的是昂科威，在经历了7月份销量的大跌后，昂科威在8月份的销量有所回暖，单月卖出了8239辆。作为一款中型SUV，昂科威的起售价已经跌破了16万元，从用料、动力以及行驶质感等多个方面来看，它都要比本田CR-V以及丰田RAV4荣放来的更好，属于车市中被消费者忽视的一款车型。

别克E5在8月份卖出了3961辆，再次创出了上市以来销量的新高，不过回看6/7月份，E5销量增长的势头明显在放缓，虽然它的性价比足以和国产车媲美，并且还出了保价协议，但月销5000辆或许就是它的极限了。

8月份别克家族销量过千的车型还有君越、微蓝6、昂科旗和世纪，对应的销量分别是2969辆、2472辆、1782辆以及1353辆。E4、昂扬分别卖出了328辆和253辆，基本宣告了两款新车的失败。

雪佛兰

作为雪佛兰的销量担当，科鲁泽在8月份的销量出现了大幅度的下滑，9511辆的表现不能说差，但环比7月份还是下滑了24%，同时这也是它5个月以来第一次月销量低于1万辆，作为入门级家用代步车，吉利帝豪和长安逸动的强势表现与之形成了鲜明的对比。

星迈罗、畅巡、开拓者以及创酷分别卖出了1107辆、603辆、458辆和171辆，这里面有新车有电车，同时也有时下比较受欢迎的中大型SUV，但是无一例外，它们都被市场抛弃了，这也从另一个方面看出雪佛兰的品牌力已经远不如前。

凯迪拉克

凯迪拉克家族的销量担当依旧是CT5，它在8月份卖出了6764辆，环比7月份增长了38%，不过距离5/6月份顶峰时期9000辆左右的月销量还是有着一定的差距。CT5还是那个CT5，优惠依然给力，奈何奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L近期都加大了优惠幅度，这是它销量走低的直接原因。

销量超过1000辆的还有XT5、XT4以及XT6三款SUV车型，8月份分别卖出了3482辆、1689辆和1187辆，而CT6、GT4、LYRIQ锐歌以及CT4的销量都未能超过1000辆。

其中被寄予厚望的LYRIQ锐歌虽然官降之后销量有了明显的增长，奈何之前的基数太小，在国产新能源汽车的夹击下，几乎可以提前宣告凯迪拉克在电动化领域尝试的失败。

福特

蒙迪欧8月份卖出了5406辆，是福特家族的销冠车型，同时也创出了年内销量的新高。新款蒙迪欧的产品力毋庸置疑，贯穿式的大屏、2945mm的轴距、丰富的配置以及充沛的动力都是它的卖点，关键是14.98万元的起售价也足够便宜，对比同级别的天籁、雅阁以及君威等车型，蒙迪欧显然是被低估了。

锐界L、领睿、锐际以及探险者这4款SUV车型分别排在了2-6名，对应的销量分别是2700辆、2378辆、2320辆以及2041辆。

新车锐界L除了有2.0T发动机外，还增加了混动版本，车身还做了加长，显然是想要在汉兰达面前扳回一局，只是谁都没能想到，如今是新能源汽车的天下，强如汉兰达也只能降价求生存，这样一来，锐界L又成了一款起个大早赶了个晚集的车型。

在探险者之后，排名第六的领裕销量便出现了急剧下滑，8月份仅仅只卖出了493辆，另外，福特电马、EVOS、领界、撼路者以及福克斯等车型的销量也都不太理想，福克斯更是只卖出了52辆，这款经典的紧凑级轿车正在慢慢的淡出人们的视野。

林肯

林肯家族进入销量榜单的车型只有三款，它们分别是航海家、林肯Z以及飞行家，对应8月份的销量为2376辆、1079辆和461辆。

与凯迪拉克的以价换量不同，林肯旗下车型的终端优惠一向不多，即便是起售价高达50.08万元的飞行家，目前在终端市场的优惠也就在5万元上下，在品牌调性和销量之间，林肯选择了前者，好在它精致的内饰以及出色的动力还是能够吸引到部分消费者的关注，这一点倒是和福特探险者有些相似。

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