曾喊话2025年跻身国内纯电车品牌前三强的云度汽车，陷入停产风波作为云度汽车股东之一的海源复材，最近几天在转让其所持有的11%云度汽车股份时称:云度汽车因资金链已停产随后，云度汽车方面回应称，停产是由于电池问题，预计两个月后复产虽然云度汽车方面将停产原因归于电池供应，但作为一家2015年便入局的造车新势力车企，供应链出现断档实属罕见同时，云度汽车也正面临在销量低迷情况下引发的亏损持续扩大等问题缺电还是缺钱云度汽车停产成谜

各执一词

海源复材最近几天发布公告显示，公司将持有的云度汽车11%的股份进行转让同时，海源复材还在公告中透露，云度新能源汽车与其子公司合并报表各年度净利润均是负数，且亏损态势越来越严重目前因为资金链断裂，今年2月开始云度汽车已处于停产状态

资金链断裂，工厂停产云度汽车迅速成为关注焦点随后，云度汽车相关人士回应称:停产主要是因为电池问题，现在新货源已经确定，预计两个月后复产不过，该回应并未提及资金链问题

从回应中可以看出，云度汽车将停产的原因归于电池供应，海源复材在公告中也曾提到，受市场芯片短缺，电池供不应求的影响，对云度公司的生产经营造成较大影响今年以来，受供应链短缺，原材料上涨，疫情等影响，部分车企产能受限曾停产，不过停产时间长达5个月的情况实属罕见业内人士表示，一家成熟的新能源车企通常会拥有多家电池供应商，以降低供应链带来的风险而云度汽车在回应中表示现在新货源已经确定，这意味着云度汽车可能重新接触了其他供应商针对供应商情况，北京商报记者联系云度汽车方面，但截至发稿未得到回复此前，有报道称，去年10月欣旺达电子股份有限公司在投资者互动平台上表示，公司为云度汽车供应商之一

值得注意的是，云度汽车股东中也隐约有欣旺达的身影本次，海源复材11%股份转让的接盘方为珠海宇诚，其此前已持有云度汽车15.56%的股份国家企业信用信息公示系统显示，珠海宇诚股东分别为深圳市前海淏天投资管理合伙企业和林密其中，前海淏天执行事务合伙人王明旺，曾为欣旺达董事长兼总经理及法定代表人目前，其仍为欣旺达电动汽车电池有限公司等部分欣旺达系公司的法定代表人

业绩承压

对于停产，海源复材与云度汽车说法不一，但云度汽车的销量表现并不理想。

云度汽车成立于2015年，业务范围涵盖新能源汽车整车及汽车零部件设计，研发，生产，加工，销售和售后服务等数据显示，今年一季度云度汽车旗下两款乘用车型π1和π3销量分别仅为361辆及155辆，其中3月两款车型销量均已归零多位云度汽车经销商工作人员对北京商报记者表示:目前厂家处于停产状态，店内已无现车，消费者只能预定，交付时间估计在两个月以上，具体时间并不能确定

目前，由于供应链持续紧张，部分新能源车企上调售价，但仍供不应求中国汽车工业协会发布数据显示，今年一季度国内新能源汽车销量为125.7万辆，同比增长达1.4倍，市场占有率为19.3%可是，云度汽车的销量情况却并不乐观一位云度汽车4S店工作人员对北京商报记者表示，店内仅有一辆π1的展车，而且生产日期已近一年，π3车型店里已有半年时间未向厂家进车

云度汽车销量低迷，亏损也持续扩大据海源复材披露，去年云度汽车营收6776.32万元，亏损达2.13亿元，今年一季度，云度汽车营收660.25万元，亏损为5571.36万元日前，云度汽车资产总额为16.52亿元，负债总额为16.82亿元，净资产为—3079.64万元亏损情况愈发严重，也让海源复材选择出走2015年，云度汽车成立之初注册资金为9亿元，由海源复材，福建省汽车工业集团，莆田市国有资产投资有限公司，刘心文四方共同出资彼时，海源复材出资9900万元，股份占比为11%2015—2022年，尽管云度汽车股权结构出现变化，但海源复材所持股份始终未曾做出变更而本次股权转让，海源复材不仅将所持有的11%股份全部转让，转让价更降至2200万元业内人士认为，海源复材选择割肉，是对云度汽车失去信心

云度掉队

初入国内新能源汽车市场时，云度汽车也曾拥有高光时刻。日前，海源复材发布公告称，公司审议通过了《关于拟转让参股公司股权的议案》，将持有云度新能源汽车有限公司11%的股份转让给珠海宇诚投资中心有限合伙(以下简称“珠海投资”)，转让价款为2，200万元。本次交易完成后，公司不再持有云度公司股权。。

在各造车新势力还在为融资难发愁，用PPT向资本市场讲故事时，云度汽车已拥有几大股东背书，更在2017年便拿到造车资质同年，云度汽车推出首款车型π1，2018年推出第二款车型π3，两款车型在2018年交付量达9300辆，摘得当年国内造车新势力销量亚军

可是，2018年开始，云度π3开始问题缠身在中国汽车研究院公布的C—NCAP新车评测报告中，该车型综合得分率为58.9%，仅获得2颗星的安全认证其中，在正面40%偏置碰撞试验中，云度π3车前舱驾驶员侧发生巨大变形2019年，该车型在广西南宁发生自燃事故数据显示，2019年云度汽车销量跌至2566辆

此外，云度汽车新车型推进速度也较为缓慢北京商报记者注意到，推出两款车型后，云度汽车并未扩大乘用车产品线而在现有两款车型中，相比云度π1，虽然云度π3空间更大，但两款车型的续航里程均为400公里左右，但π3的售价却比云度π1高出两万元以上一位云度汽车经销商表示，购买小型纯电动车型的消费者，对价格相对敏感，店内销量最好的为价格更低的云度π1，同样能满足代步需求

根据消息显示，此前云度汽车计划推出云度π7，但至今未能推出值得一提的是，作为创始人之一的林密在离开云度汽车两年多后，2020年回归并出任CEO，欲带领云度汽车重新杀回主流市场他表示:云度汽车将在2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强但此后云度汽车推出的新车型也仅为对外观及动力做出改动的π3 E—SHOCK，续航里程仍为400公里左右而此时，在造车新势力中蔚来，小鹏已推出多款车型，并已将车型布局覆盖轿车及SUV领域同时，哪吒和零跑的产品线也持续扩张，比亚迪，吉利，长安等传统企业的新能源车型产品线也逐渐完善中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，云度汽车成立之初的市场竞争环境尚不激烈，但在各车企产品阵营逐渐扩容，在新产品上没有过多动作的云度汽车逐渐被竞争对手赶超

产品推进缓慢的同时，云度汽车在融资方面也很少有消息根据消息显示，目前云度汽车共获得了三轮融资，分别为2018年5月10日的A轮融资，2019年4月28日的股权融资及2021年3月18日的股权融资

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