在丰田和日产相继公布最新财季成绩单后，本田的财报似乎来得有点晚。

2022财年第一季度，本田累计营收3.83万亿日元，同比增长6.9%，归母净利润1492.19亿日元，同比下降32.9%。

本田副社长竹内浩史表示，由于半导体供应短缺以及Omicron病毒导致上海被封锁，本田汽车产量下降，主要影响在中国和北美。

4—6月，本田全球共销售新车81.5万辆，同比下降18.3%与此相比，公司摩托车实现累计销量425万辆，同比增长9.6%可见，汽车业务仍是拖累整体业绩的主要因素，奥米克隆疫情带来的供应链挑战给产能带来了新的压力

得益于出色的摩托车销售，过去三个月的营业利润率与去年同期持平。

财报发布后，本田首席执行官三浦美弘接受了《日本经济新闻》的专访从与索尼跨界造车，到电气化和碳中和的新时代，再到他试图推进的自上而下的变革，交流的内容几乎涵盖了本田转型的方方面面我们整理了洪敏的三次最新采访，以飨读者

主战场，不仅仅是日本

我认为从燃油车到电动汽车，整个行业都发生了变化，不仅是从发动机到电池，还有移动出行的新价值山姆·洪敏告诉日本媒体，跨界造车将带来最实用的新价值只有与非汽车领域的公司合作，才能打破造车的外壳，诞生新的商业模式

去年执掌本田的三司三好三弘，比任何人都更渴望打破这个固有的外壳为了尽快适应新的产品生态，他主动向索尼抛出了橄榄枝，并热情地找到索尼最高领导人吉田健一郎，建议两家公司各派一个由年轻骨干组成的专门团队

从2021年底开始，决定建立更深入的合作关系到3月份，在正式宣布之前，本田已经与索尼进行了超过5次的深入讨论不到半年，尘埃落定

快的背后是焦虑。

目前索尼和本田的危机感非常强两家公司在电动汽车业务的创新和推广上都落后于竞争对手

本田高管曾悄悄向日本媒体透露，米部洪敏对公司电气化进展缓慢咬牙切齿，并在公司会议上多次批评管理层敷衍应对其号召，这让他一度怀疑2040年停止销售燃油车的计划将难以实现。

2021年底，他亲自监督成立了电气化事业推进处，直接向他汇报后来因对公司执行力不满，从4月22日起升级为事业发展本部，升级为与四轮事业本部，摩托车事业部同级

按照计划，2025年是索尼和本田发布新车的时间节点，谨慎的话不到三年。

我们试图建立一家没有旧约束，不会阻碍所有创新可能性的公司既不是本田，也不是索尼Mibu洪敏提到了新成立的联合新公司，索尼本田移动旅行只是最初的名字他透露，公司内部仍在讨论新名称，目前不排除中途更改公开名称的可能

不是追赶特斯拉，而是从自己身上发现新的价值。在Mibu洪敏看来，本田完全有可能赢得电气化改造的竞争，但日本政府的措施还是慢了半拍——

山姆·洪敏承认，过去几年，碳中和已经成为全球产业转型的新常态日本政府也多次表达了在汽车等核心产业推进碳中和的蓝图，但实际上并没有具体的行动

可是，如果我们要在50年内真正实现碳中和，本田现在必须努力工作，不能再等了。

三野弘已经算好了自己的账很多国家的脱碳目标是2030年电动车销量达到40%，2035年达到80%

这是什么意思如果只以日本为主战场，本田有足够的信心平稳过渡，但另一方面，日本脱碳与全球的差距也不小，跑赢日本新能源赛道未必能抢占全球竞争的制高点

你不能躺在功劳簿上

我一直在幕后推动。

在接受采访时，Mitsuhiro透露，他就任本田新任CEO后的第一个决定就是宣布在2021赛季结束后退出F1。

这是他试图向外界发出的信号无论是公司内部还是外部，都需要看到本田改变的决心

目前，本田每年仍向外界交付3000万台燃油汽车发动机在三洪敏看来，这是公司的负资产我感觉很难受，尤其是在一线生产现场，有的工厂在做发动机，有的工厂在做变速器机器轰鸣，生产线忙碌，但大家的商业模式并没有改变当然，工人的工作模式没有改变

浪潮来了，但很多员工不知道。

三重洪敏告诉《日本经济新闻》，本田最初是以发动机为主营业务的制造商，为汽车和摩托车提供动力产品，这在当时是一座金矿。

我们每年销售大约3000万台发动机产品如果丰田以每年交付1000万辆汽车为荣，我们就推出三倍的发动机产品，拍着胸脯说，这是本田的骄傲

最难的是不要吃老本。

从员工的角度来说，我们在燃油车时代确实走得很好，但今天很多业务都在重复昨天的辉煌，而不是开辟一个新的世界伴随着世界潮流的变化，员工对行业变化的理解也在逐渐加深可是，在米氏洪敏看来，困难在于让每一个员工意识到流水的方向已经改变

米·洪敏认为，电动汽车和燃油汽车在制造和销售逻辑上是完全不同的——如果零部件不同，采购和供应链管理也会完全不同由于零部件差异大，生产线的运作也会发生很大变化，销售和商业模式也会完全不同

这也意味着从上游到下游，不同环节的员工角色完全不同即使有高效的规则来维持目前的业务，也不适合电气化时代

不改变，十年后公司就不存在了。

三洪敏用二次创业来描述本田的现状在他看来，这是本田自1948年成立以来最关键的转型期除非你做出正确的选择，否则十年后，公司将不复存在为了生存，每一步都很重要，没有太多试错的机会

创业从零开始。

为了激励员工，Mibu洪敏一直用二次创业来形容本田的转型因为我想对所有员工说，从现在开始，你们需要把一切归零，自己重新做一遍大家现在都在躺在前人的功劳簿上，但是大家都应该做出改变

进取是最高的信念。

三洪敏反复强调，进取和创新是本田的风格，这是贯穿公司管理和经营的法则，不考虑利润率和利润回报。

一切都可以改变，除了本田哲学。

三重洪敏在接受采访时承认，即使有很多东西需要传承和守护，但当它成为新时代的障碍时，就应该被本田杜绝。

过去的成功经验是我们这一代人创造的，但现在作为公司的中流砥柱，年轻人不再需要遵循这些经验时代在变，一切都很及时，所以从现在开始，希望大家都去创造，而不是墨守成规

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。