如今的汽车圈，轿车与SUV车型的跨界越来越流行将汽车底盘加高，通过性高之后，就成了cross车型赋予SUV像轿车一样的流线型车身，就成了轿跑SUV...另一方面，MPV在自己擅长的领域一直坚定不移，定位精准，专业性强，成为不可替代的产品

比如在需求快速增长的高端MPV市场，既要满足体面的商务需求，又要为家庭出行带来无微不至的关怀大名鼎鼎的丰田SIENNA无疑是这一领域的佼佼者经过三代进化，第四代丰田赛纳终于被广汽丰田引入中国，瞬间点燃了市场热情日前，中国经济网记者也连续几天体验了这位生活多面手

广汽赛纳上市后，迅速跻身MPV市场前三杀手锏之一就是它沉稳有活力的外表稳重是因为其5165mm x 1995 x 1785的庞大车身尺寸，以及3060mm轴距带来的自然压迫感，近2m的车宽整体丰富的设计朝向更具视觉冲击力，给了商旅足够的面子

活力来自其本土设计中的前卫细节赛车车头的设计充满了凯美瑞，时尚感突出具体来说，通过取消上格栅开口，强调下格栅，使其层次感明显

车尾采用向内聚拢的设计，在变化的线条勾勒中营造出动感立体的视觉体验挡风玻璃下凸出的鸭尾，大胆犀利的尾灯让设计充满细节

赛欧的车身侧面也很饱满，棱角分明上腰线贯穿整个侧面，流畅饱满，腰线新颖，大胆，充满力量，C柱设计中的溜背视觉感同样新颖

宽敞的车内空间，实用豪华的体验是塞纳的核心利器，这也是高端MPV用户最重要的品质具体来说，赛纳在空间充裕的基础上，提供多种拼车方式，满足居家，商务，出行等多方面的空间需求包括可以满足高端商旅需求的极致2+2模式此时将第二排座椅推到底，抬高腿托，放倒座椅靠背，放倒后排折叠屏，豪华之风油可是生

如果全家朋友出行，2+2+3的7座车型也比预想的更舒适其中第三排座椅厚实的座垫和可调靠背的乘坐品质更胜一筹如果座垫的长度能稍微加长，乘坐舒适性就会上升一个档次此时，第二排乘客虽然不能再奢侈地躺着，但他们的腿部空间还是很豪华的此外，针对中国市场的需求，塞纳还增加了开启宽度为717mm的后排全景天窗，为旅途增添了活力

宽敞的空间也给了塞纳发挥实用性的机会车内丰富实用的储物空间，让每一排乘客都可以随心所欲比如中控台下方的开放式设计，可以轻松放置随行包等大件物品，表盘储物托盘，中控台储物托盘，扶手箱储物盒等，可用于放置手机，卡片，钥匙等小物品，即使是第三排的乘客，也有杯架，充电插座，带音量调节的耳机插孔等贴心安排可惜赛纳内饰的材质在触感和视觉上并没有突出高级感

着眼于塞纳的动力操控等动力性能，或许很少有MPV消费者会把动力操控等因素放在选车标准的前列但无论是平稳安静的商务场合，还是既要动力又要经济的家用领域，都要求车辆要有十足的内功，塞纳绝对不含糊动力方面，塞纳搭载全新增强型2.5L HEV混动系统，与之匹配的是第四代THS系统E—CVT变速箱系统综合功率为183 kW驾驶中的乘坐舒适性和轻快感也让人惊喜在起步和低速阶段，电机的满负荷介入，让车辆感觉异常平顺轻快，但如果深踩油门，或者直接切换运动模式，发动机的鸣笛声会更明显的传递到车内综合来看，在日常的城市道路驾驶中，Eco的体验和普通驾驶差不多，体验最好

此外，赛纳的双引擎带来的效率也让记者欣喜不已日常行驶在数十公里的城市道路上，车辆百公里油耗仅为5.2升，此后比赛经历了6人长时间的高坡度山路骑行，最终油耗定格在6.1升/百公里，对于大尺寸车辆来说非常优秀

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