很方便唯一遗憾的是没有加钱直接买塞纳过了几年，我得换车了塞纳奥德赛底盘空间较低，略显拥挤不适合7个人满装GL8被卖修的朋友说，综合比较了一下，这个我不敢买现在快四年了，对控制力空间的质量还是比较满意的只是心里还惦记着塞纳的车甚至我的父母和我的岳父都把它拉到一个地方，所以我不知道他们在后面折腾的空间有多大去年，他们进行了6000公里的旅行，他们没有感到累或不舒服比原来的5车乘坐舒服多了重要的人比较多，可以多点几个菜尝尝如果没几个人敢多吃，口味品种少，那就太可惜了最后两张照片是我姐姐一家在河北为他准备的最后一排被褥，可以躺在路上休息了从我家到我姐家有1200公里，每天都开，早上6点才能走

以下内容与车无关:胀气有人故作高尚，说我的坐姿有问题我会告诉你没有问题我爸坐我后面，我爸坐老伴坐第二排，下车办事方便两位老太太坐在最后一排，孩子坐在最后一排中间，相对来说是最不舒服的位置其实比普通车第二排舒服他们在行驶过程中如何变化是他们自己的事不要总是假装自己很高指责别人我的导师还是挺严厉的当他腿脚不方便下车时，就先下去给他开门，扶他下车也是他的脑梗他喜欢窒息他赶紧拿垃圾桶，然后不嫌弃自己脑梗我给他换衣服的时候，他就在那帮他凳子搓手，也不嫌弃现在的孩子有的能学好，也排在年龄前面他们还擅长攀爬，跳跃和奔跑他们还擅长市级，省级和国家级比赛

MPV，你更喜欢国产还是合资为什么

MPV——自主品牌vs合资品牌谁是赢家基于纯销量分析，合资品牌全面胜出mpv论坛毫无疑问其中，绝对领先的无疑是别克GL8在MPV销量整体下滑阶段，GL8依然能以月均1万多辆的销量稳坐头把交椅，足以让很多自主品牌MPV迎头赶上那么是否应该根据销量分析选择合资MPV呢我个人认为不应该这么草率地下结论

别克GL8的成功是不可复制的，也可以说任何同等品质的车在同期上市销售都会成功因为GL8初期发布阶段基本没有竞品，一家占优势的公司销量必然火爆，在销量足够理想的前提下，GL8先后升级推出了陆尊，鲶鱼头，现款保姆车气质的MPV这种持续的提升决定了销量皇冠的地位不可撼动但本质上，长期形成的品牌和单款车的影响力决定了热销就技术，配置，价格的比例来说，GL8的性价比其实还是挺一般的

在技术配置上能和GL8抗衡的MPV有:传祺GM8，2.0T发动机实现了190 kW/390N·m的高性能，该机比GL8搭载的LTG性能版动力更强其次，变速箱匹配的某字母8AT肯定不输一般的6AT，这也说明技术有一定程度的领先关键是这款车也是前驱的驾驶形式，GL8与之相比没有优势而且国产车的配置必然会非常丰富20万级别的GM8已经有了双边电动滑门，航空座椅，全景天窗等高端配置这样的配置连旗舰GL8都没有配备，那为什么不单纯从用车角度选择一款优秀的国产车呢

2:大通G20，2.0T—20L4E发动机原是别克技术，动力储备不逊于LTG同时，搭载宝马皇家变速箱的ZF 8AT可以说绝对高于GL8的6AT关键是这个组合是纵向后驱，性能和驾驶体验无疑比之前的GL8和GM8更好，尤其是后驱加四轮独立悬架更有优势当然，在配置和GM8一样的前提下，这款车的价格会高一些，但还是比配置差的GL8性价比高如果能透彻理解品牌价值，我认为GL8是没有吸引力的

以上两款车可以代表现阶段国产MPV的最高水平，同时也可以说明国产MPV在技术和品质上已经超越了大部分合资MPV如果预算恰好在这个范围，至少汽车领域的员工不会再考虑GL8，因为这样的人早就看淡品牌价值了，一辆车的体现价值取决于性能，配置，空间，质量等因素并不是说一个外国车标就能提升体验或者个性层次，当然这需要综合的心理学和一些简单的社会学分析，但是分析的过程太伤人了，不在本文讨论

总之，没有理由选择低质量的合资车或进口车，无论任何车型，只要同价位的国产车在质量上能超越合资车可是尴尬的现实是，国产车的价格上限是30万元，并不是所有消费者的消费水平都在这个标准

所以选择奔驰V级，迈特威，埃尔法或者高级萨瓦纳这样的车无可厚非，因为国产车没有能力提供同级别的选择，同时也不能要求这些消费者，没有理由降级消费那么到底应该选择国产还是进口MPV，预算就成了决定性因素，总之，30万以内的预算没必要选合资的，30万以上的预算没理由选国产的改装威霆等车型会是比较理想的选择

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