达卡瑞斯！一个人试图驯服迄今为止最凶猛的帕加尼。

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在 2022 Pagani Huayra R 中，我只用了一圈多就忘记了创始人兼首席执行官 Horacio Pagani前一天晚上的恳求:请不要撞到它。几乎令人难以置信的是，就在18个月前，2022年帕加尼HuayraR成为传奇赛道专用ZondaR的精神继承者。

我们在德克萨斯州奥斯汀的四季酒店，在 2021 Pagani Raduno 倒数第二天后喝了一杯睡前酒，这是一场为帕加尼车主举办的活动，这次在美洲赛道 达到高潮，这是德克萨斯州规模的大型方程式赛车1 轨我在那里专门驾驶帕加尼迄今为止最新的，也许是最史诗般的作品，全新的 2022 Huayra R在撰写本文时，带有金色和白色条纹的裸碳钛Huayra R 不仅是原型，而且是只有 R 存在，尽管 30 个客户示例将很快加入价值 3，500，000 美元的 Huayra Rs 中的 30 件都已售出，其中 14 件进入美国要吗等候名单已经有 24 人了，所以你不能有一个Raduno 的两位未来所有者为仅限赛道的macchina 支付了巨额押金——正如帕加尼所说的他的最新作品——与热鞋杰米·莫罗一起获得了热辣圈我还和 Morrow 跑了几圈，但现在我可以开车了MotorTrend是唯一提供此机会的媒体，不要撞坏它，确实但让我们退后一点

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什么是Huayra R。它也几乎是一辆全新的车辆，但在结构和机械上，它与ZondaR的共享比与任何Huayra共享的更多。。

几乎令人难以置信的是，就在 18 个月前，2022 年帕加尼 Huayra R成为传奇赛道专用 Zonda R的精神继承者它也几乎是一辆全新的车辆，但在结构和机械上，它与 Zonda R 的共享比与任何 Huayra 共享的更多

具体来说，Huayra R 与常规Huayra 仅共享三件事:侧视镜，Pagani 印章的钛螺栓和名称而已Zonda R 的发动机是梅赛德斯—奔驰 CLK GTR 中 AMG 6.0 升 V—12 发动机的演变，因为帕加尼与 AMG 发动机的悠久历史可以追溯到创始人与阿根廷同胞，梅赛德斯大使和赛车传奇人物胡安的友谊手动方吉奥可是，Huayra R 的自然吸气 6.0 升 V—12 是一款干净的床单，或carta bianca设计，由德国 HWA 制造，HWA 是梅赛德斯 DTM 赛车的制造商

HWA 由 Hans—Werner Aufrecht 创立，他的姓氏为 AMG 贡献了字母 A，如今 HWA 距离 AMG 位于德国阿法尔特巴赫的总部不远HWA 还制造了 Huayra R 的六速，三盘，非同步狗环顺序手动变速器，它像发动机一样通过硬安装在底盘上来提高底盘的整体刚度由 Inconal 625/718 制成的华丽的等长集管和排气管涂有耐热陶瓷，并从汽车敞开的臀部蜿蜒而出Zonda R 的尖叫声适用于 750 马力和 524 磅英尺的扭矩Pagani Huayra R 的尖叫声 V—12 在 5，500 到 8，300 rpm 之间输出了惊人的 850 马力和 553 lb—ft 的扭力，后者是荒谬的红线是 9，000 rpm，没有涡轮增压器，也没有混合辅助——只有 12 个愤怒的气缸通过 48 个气门喷火吞咽

形状很古怪2022 Pagani Huayra R 主要由 Pagani 专有的 Carbo—Titanium HP62 G2 和 Carbo—Triax HP62制成Carbo—Titanium 用于乘客舱等能量吸收至关重要的地方，而 Carbo—Triax 则用于刚度最重要的地方车身随处可见，无论您的眼睛在哪里，都有勺子，扇贝和斜线从 A 柱后方开始的双深空气通道，沿着车身顶部平坦地延伸，一直向下延伸到标志性的环绕式四排气管两侧的可移动机翼，特别吸引人对不起，我应该说是第一 一组可移动的机翼，作为第二对由铝制成，安装在巨大的，固定的碳纤维尾翼上

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根本没有后窗，因为为什么会有呢Daytona Prototype 或 LMP1 级赛车，蝙蝠车——任你选择长大的人类在这个奇妙的事物面前变成了喋喋不休的孩子我目睹了它发生了几十次，在德克萨斯州的所有地方由于帕加尼声称 R 以 199 英里/小时的速度产生 2，200 磅的下压力，看起来严肃的空气动力装置显然是有效的它还声称干重为 2，314 磅，这意味着使用燃料和其他流体，包括灭火化学品，我估计整备质量约为 2，700 磅假设这有点准确，那将是略低于每马力 3.2 磅的功率重量比再次吞咽

Horacio Pagani 花了大约 30 分钟解释了 Huayra R 背后的哲学令人惊讶的是，安全是他不断回归的主题这个想法起初听起来有点空洞，但他坚持认为这辆车是为业余车手准备的，他们恰好是地球上最富有的人换句话说，他最好的客户通过那个镜头来看，是的，绝对安全是最有意义的帕加尼与梅赛德斯 — 奔驰的长期合作在这里得到了回报，因为这家德国巨头在安全方面处于领先地位——特别是碰撞结构——让帕加尼团队可以自由地做它最擅长的事情:用最具异国情调的东西建造滚动的艺术作品汽车王国的材料

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