电车汇消息:2月11日晚，苹果供应链企业立讯精密发布公告表示，公司与奇瑞签署了战略合作框架协议，与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，并约定以100．54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞旗下相关股权。

与OEM代工相比，ODM代工模式下，代工厂可以直接承包从车辆设计到生产的全部流程，对于未来想要入局造车的企业来讲，只需要提供品牌，其他的一切都可以由ODM代工厂完成立讯精密同时表示，ODM业务已有比较明确的落地项目，大约在未来12－18个月陆续投产

从立讯精密过去的经历来看，其正在从苹果供应链企业向新能源汽车赛道转移。

立讯精密成立于2004年，通过给苹果代工实现了快速发展，早年间拿下Apple Watch和Airpods主要订单的立讯精密，过去几年业绩一直不错2016年至2020年，公司营收从137．63亿元上涨至925．01亿元，年均复合增速高达88．72％归母净利润方面，则从11．57亿元涨至72．25亿元，年均复合增速达到84．15％

借助代工苹果，立讯精密实现了业绩上的跃迁但与苹果越来越深度的绑定，也在使立讯精密需要面对的风险更加聚焦据立讯精密2020年数据显示，苹果公司贡献了638．43亿元销售额，占总营收的约70％而公司第二大客户销售额仅为42．34亿元

自2020年开始，立讯精密的营收增速与归母净利润增速下滑明显最新三季报数据显示，立讯精密2021年前三季度净利润为46．9亿元，同比增长0．21％，但是第三季度净利润16亿元，同比下降25．28％

同时，受疫情及原材料价格上涨的影响，公司提前备料，导致存货大幅增加截至2021年9月底，立讯精密的存货为243．37亿元，相比2020年12月底，大增82％

看到电子手机业绩预期见顶，立讯精密开始转向新能源汽车赛道，以寻求第二增长点。有投资者提问称，从媒体公开报道看到，立讯精密下属的恩施和东莞两家子公司涉足电子烟领域。

立讯精密早在2012年便涉足汽车电子领域公司表示，在汽车业务板块布局十余载，已具备为客户提供高压，大电流等汽车电源解决方案及相关汽车线束，电子模块等产品服务的能力

就目前来看，立讯精密汽车业务贡献较小，2021年上半年，公司汽车互联产品及精密组件实现营收17．74亿元，占比3．68％，而其消费性电子营收为404亿元。

不过，虽然汽车业务占比小，但其营收增长迅速，增速仅次于电脑互联产品的增长率而且在其余产品毛利率均有不等幅度下降的情况下，汽车互联产品的毛利有0．24％的微小幅度上升

立讯精密董事长，总经理王来春表示，Smart EV是中国汽车人百年不遇的机会它带来的机会不只包括整车，也包括生命力更强的Tier1Tier1 的市场规模本身几乎是所有车企总产值的70％，但目前全球100大Tier1厂商中，中国企业仅有8家

王来春进一步解释称，立讯精密是奇瑞控股的投资人，立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源开拓为别人造好车的ODM业务，公司志在抓紧机会窗口拼进全球领先的Tier1。。

文章摘自 电车汇 20220214 发自北京

原文标题:斥资百亿入局，立讯精密正式造车

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