德派装配科技有限公司，致力于吸收德国先进技术与创新概念，深入拓展本地化技术应用与智能制造研发战略，为汽车制造、系统集成、电子制造、通用工艺等关键行业客户，提供高品质的本地化技术支持和工程服务，推动汽车行业发展。

在FDS连接的实际生产过程中，螺钉会出现浮锁和滑牙的现象，其主要原因是FDS工艺过程中，第三步锥孔成型到第四步螺纹成型切换点的控制不够精准。实际板材连接组合和设定值有一定的波动时，就会出现热融穿透切换点过早或过晚的情况，从而出现浮锁或滑牙。

2024年4月26日，在2024第四届车身大会上，德派装配科技有限公司产品经理蒋安民介绍，为更好的解决这一问题，德派自主研发了全新一代的双伺服自适应热融紧固系统，将传统的下压力控制由气缸升级到伺服马达，第三步到第四步的切换点也由传统的位移控制升级到下压力控制及位移监测，不受连接件和紧固件自身材料公差的影响。

蒋安民｜德派装配科技有限公司产品经理

以下为演讲内容整理:

FDS工艺介绍

FDS即热融紧固工艺在白车身及电池包壳体装配中应用逐渐普及，适用于多种材料组合，比如铝铝或铝钢连接。其优势在于单面装配，特别适用于具有腔体的轻质材料连接，与常规焊接所需的双面装配空间不同。此外，FDS工艺在一定板材厚度内无需预开孔，且可辅助涂胶连接。

图源:演讲嘉宾素材

FDS工艺包括定位预热、板材热融穿透、锥孔成型、螺纹成型、螺钉拧入和紧固落座等步骤。单颗螺钉连接节拍约两秒，根据板材特性有所不同。

传统FDS设备存在浮锁和滑牙问题，主要源于锥孔成型到螺纹成型切换点控制不精准。为此，我们自主研发了双伺服自适应热融紧固系统，升级下压力控制，可精准识别板材穿透点，不受连接件和紧固件自身材料公差的影响。

图源:演讲嘉宾素材

自适应热融紧固系统，核心专利产品，下压力参数相比传统FDS设备的台阶式曲线，更为连续和准确。与常规拧紧工艺相比，拥有更高维度的评价参数，对拧紧过程的再现性更立体，更准确。

自适应热融紧固系统由拧紧枪、电气控制柜、送料系统、工控机等四部分组成。全球通用电气标准，适应不同国家电压需求，国内调试后可直接发往国外进行量产。拧紧枪自重35公斤，高集成度高兼容性，相较于传统FDS设备的气缸左置/右置，在未来产线升级中具备显著优势。系统具有如下特点:

1.更快捷的装配节拍

2.更高的过程可靠性

3.适用紧凑装配空间

4.可选螺钉弹夹应用

5.全球通用电气标准

此外，德派自适应热融紧固系统同步兼容工业拧紧和装备技术的通用管理平台Cockpit，满足数据追溯要求，实现生产数据显性化，提高生产效率。该平台已广泛应用于国内多家OEM主机厂，如理想汽车、蔚来汽车、长安汽车、奇瑞汽车等。除自适应热融紧固系统外，该平台还兼容常规拧紧设备。

图源:演讲嘉宾素材

德派:百年德国企业，三代精湛传承

成立超过90周年的“DEPRAG”品牌，由Otto Carl Schulz先生作为家族企业创始人启用于1931年，他全资收购的国有制企业源自1801年成立的巴伐利亚皇家工厂，历经两个世纪传承德国精湛工匠与专家精神，成就百年家族企业的基业长青与永续创新文化。

德派拥有全系列约1600多种拧紧工具，扭矩最大可达500Nm，能满足各种拧紧需求。同时，我们提供多样化的自动上料系统，根据螺钉种类提供定制化的解决方案。此外，我们还拥有高效的自动拧紧模组和创新的数据管理平台，通过数据分析和软件解决方案，实现拧紧过程的精准控制。

图源:演讲嘉宾素材

在汽车行业，德派已经为众多OEM主机厂及核心配套商提供了大量的自动上料系统、自动拧紧模组和拧紧工具，以及软件解决方案。我们的产品广泛应用于汽车各个部件的装配，包括电池、电机、电控等新能源汽车关键部件。

德派始终以客户为中心，提供定制化的解决方案。我们与小米、宝马、理想、蔚来、特斯拉、广汽、长安、奇瑞等众多知名汽车企业建立了紧密的合作关系。如果您对我们的产品或解决方案感兴趣，请随时与我们联系。

有限公司产品经理蒋安民于2024年4月26日在2024第四届车身大会发表的《德派汽车行业轻量化FDS连接和自动拧紧解决方案》主题演讲。)

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