?前几天，比亚迪推出起售价7.98万的秦PLUS和驱逐舰05两款车型，作为可油可电的插电混动轿车，价格之低是前所未有的；而2月25日，仰望汽车旗下纯电性能超跑仰望U9上市，售价168万元，其性能之强、价格之高同样也是中国品牌前所未有的。

作为一款百万级的纯电性能超跑，极致的性能当然是第一位的。 基于易四方、云辇 -X 两大核心技术，配合优秀的车身、气动、智能化等行业顶尖技术，仰望U9不仅超越了传统超跑的性 能极限，同时还给用户带来了可赛、可街、可玩的全新体验。

先说动力性能，仰望U9 搭载以四电机独立驱动为核心的易四方技术，最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，最新的实测极速达到了309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。

四电机独立驱动不仅带来了强大加速能力，而且 通过四轮扭矩矢量控制系统，能够快速智能地调整车辆的动态响应，不仅 在日常驾驶中操控稳定性更好，在赛道中更是能够又快又稳地进出每一个弯道。 在上海国际赛车场的 赛道首秀中，仰望 U9 跑出了 2 分 17 秒 65 的测试圈速，后续仰望 U9 还将携手广大用户继续挑战全球赛道，不断刷新中国速度。

对于一辆在赛道上极速狂飙的超级跑车来说，强大的热管理和空气动力学设计尤为重要。 仰望U9量身定制的整车热管理系统，最大冷却能力提升了100%。刀片电池连续高倍率放电、高效冷却、高效控温，让仰望U9性能收放自如。同时双枪超充技术具备最高500kW的充电功率，短暂整备，即可满电出发。

特别是全车12组主被动空气动力学套件，合理分布整车下压力，兼顾降低风阻与提升散热效率的能力。针对赛道中制动系统高温的工况，仰望U9设计了专门的气动套件及冷却风道，使制动盘散热风量提升3倍。同时全系标配自研的碳陶制动盘，降低簧下质量同时避免高温造成制动性能衰减，让每一次制动都信心十足。

易四方的性能优势更多的体现在X轴Y轴组成的水平面上， 而云辇 -X 的搭载则让这款超级跑车在Z轴的纵向空间有了前所未有的全新体验。 这套智能全主动车身控制系统 的 最大调节行程达到了 75mm ，单轴举升速率快至 500mm/s ，单轮最大举升力超过 1 吨。因此不仅可以通过 调整车身姿态有效抑制激烈驾驶中的侧倾、抬头和点头状况，提升 在各种路况行驶时的舒适性和通过性， 甚至可以 原地起跳、三轮行驶。而且今年年中仰望U9首批量产交付时会标配“跳舞模式”、“随心展示”、“赛道热身”三个“可玩”功能，用户只需一键启动“跳舞模式”，U9就可以播放音乐并开启共舞，甚至未来还可以共创和自定义各种 车身姿态和动作。

当然强大的性能必须以极致的安全为前提，仰望 U9的 超级车身融合了超级碳舱、超混结构、全新一代 CTB 三项创新技术，整车扭转刚度实测达到 54425N · m/ °，顶盖抗压载荷单侧超过 11 吨，实现了前所未有的安全水准。同时，仰望 U9 还将搭载最新的 DiPilot 智驾系统，标配前后碰撞预警，主动刹车，车道保持和车道偏离预警等主动安全配置，全车更布置了 8 个安全气囊。

座舱方面，仰望U9具备比同级别跑车更宽敞的座舱空间，采用双环绕的座舱布局，14向主被动调节座椅，UI设计结合了现代极简和未来科技的表达，同时有多套预置主题。特别是其搭载的DiLink150顶级智能平台，采用定制4nm制程芯片。尤其是针对赛道驾驶，仰望U9打造了智能竞速助手功能，提供全流程赛道驾驶服务，涵盖了全国近30条场地赛道信息，能够帮助车手赛前预习，赛后复盘，从每一次赛道经历中获得提升。

相比较7.98万的秦PLUS，168万的仰望U9，承担着不同的责任和使命。一个是向下普及技术进步的福利，一个是向上探索技术与性能的无限边界。超级跑车，作为 汽 车工业金字塔之巅的那颗宝石， 随着电动化、智能化的发展正 发生着颠覆性的变革，而今天应用在它身上的那些看似前卫的技术，未来也一定会向下普及从而进入寻常百姓家。所以虽然我买不起168万的仰望U9，但是我愿意为这辆中国人自己的超级跑车点赞！

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