“越晚买越不划算，现在买还有1万元置换补贴，明年是否有此优惠还不清楚。”12月20日，新京报贝壳财经记者在走访北京一家华为体验中心时销售人员抛出优惠橄榄枝，而为提升销量，问界M7还推出了提车关爱现金补贴。

北京一家华为体验中心。贝壳财经记者 张冰 摄

“大家都想趁年底冲一冲销量。”在这位销售口中，有些品牌今年压力较大，让利幅度也比往年明显加大。

年末是车企和经销商最后的冲刺阶段。进入12月，“价格战”再起。据记者不完全统计，有近20家车企先后开启降价促销活动。中国汽车流通协会发布的调查结果显示，经测算，截至11月底国内汽车经销商总库存在300万辆左右。全国乘用车市场总体库存将进入去库存周期。

贝壳财经记者近日走访北京及环京地区终端市场发现，12月以来多个汽车品牌都力图抓住最后一个月的冲刺机会，不论是传统燃油车还是新能源车，试图通过现金减免、置换补贴或定金膨胀等方式加大促销力度，刺激年底车市。

奥迪优惠超14万元，有经销商亏钱卖车

“历年年底我们都是有促销策略的，今年压力大一些，就让利多一些。一些4S店为了返点，一辆车赔3000-5000元都有可能。”贝壳财经记者在走访北京一家大众汽车4S店时，销售人员介绍，“CC猎装优惠7万-8万元。”

环京地区某一汽-大众4S店销售顾问告诉记者，“目前店里多款车型都有不同程度的现金优惠，例如，迈腾最高可以优惠3.4万元，揽境最高可优惠6万元，探歌、宝来等多款车型优惠在3万元-5万元之间。”一汽大众ID.4CROZZ和ID.6CROZZ优惠力度约为2万元。上汽大众最高综合优惠可达5.8万元。

贝壳财经记者走访看到，“购车优惠”“购置税补贴”成为不少品牌门店宣传的高频词，部分门店在门口显眼处悬挂海报。另外部分燃油车品牌虽然未明确官宣降价，但在走访过程中，4S店销售人员均对记者表示购车有几千至数万元的综合优惠。

环京地区某一汽奥迪4S店的销售顾问介绍，奥迪Q3最高优惠超9万元，奥迪Q7的优惠超14万元。“店内优惠力度吸引力比较强，这两个周末进店咨询的人明显变多，成交量也比之前有所增加。”宝马4S店销售顾问称，“3系优惠超7万元，X2的优惠力度超10万元。”

相较于燃油车在终端市场促销降价力度不同，大多以直营模式为主的新能源汽车品牌优惠则以置换补贴或免费贴膜、免费安装充电柱为主。

“年终大促为了跑量，为了完成任务12月份确实是有更多的优惠，还有谈价的空间。”北京一家比亚迪4S店销售人员抛出购车“橄榄枝”。他介绍，“集团旗下20多家店面都在进行联合大促，关注线上直播间，还可申请些优惠。”

12月1日，比亚迪宣布，针对燃油车主或者下订了的燃油车准车主，可享至高2万元“燃油转订基金”；购买海洋网部分车型可享受5000元至1.8万元的优惠。这是比亚迪两个月内的第二次推出大幅优惠。

12月19日，小鹏汽车发布公告称，刚上市不足半年的小鹏G6全系减免1万元，售价下探至19.99万元。

一位汽车企业内部人士对贝壳财经记者表示，部分车企促销是因为技术迭代，老款车型在库需要加速清理。而新能源品牌降价，则意在抢市场，年底的这一轮降价可以更好地促进新能源汽车对燃油车的替代。

多地相继推汽车消费政策刺激车市

回顾2023年，“价格战”是贯穿全年不可忽视的一个话题。

今年 1 月，特斯拉中国率先举起“降价屠刀”，宣布下调 Model 3 和 Model Y 的全系车型售价以提升订单量。随后数月，小鹏、问界等新能源品牌和燃油车企跟进降价，“价格战”在行业蔓延，此起彼伏、连续不断。

乘联会与咨询机构安路勤联合发布的报告显示，从 2023 年 1 月到 10 月，乘用车市场的平均降价幅度已经由 1.70 万元波动上升至 2.47 万元，新能源乘用车市场的平均降价幅度则由 0.56 万元波动上升至 1.19 万元。

乘联会秘书长崔东树表示，今年经销商盈利情况普遍严重下滑，随着促销力度加大，今年年末尤为艰难。经销商12月背负着年底公司运营指标和单店销量双重指标压力。近期多地开展促消费活动，通过线下车展、发消费券等多种方式，实现销售额的有效提升。

乘联会判断，12月促销力度或伴随细分市场主销车型以价换量冲刺考核目标，继续保持强力度。地区性购车补贴多在12月面临月结、年结，推动年底保持销量翘尾。

在各车企向销量总目标发起最后冲刺的同时，多地也相继推出促进汽车消费的政策，通过发放消费券或给予购车补贴等方式，进一步激活汽车消费市场。

聚焦北京市，为持续提振消费市场活力，推动深化供给侧结构性改革和着力扩大有效需求协同发力，昌平区发放1000万元汽车消费券，继续推动绿色消费，加大对购置新能源车辆的支持力度。门头沟区发放第二批汽车消费券，消费券金额共计500万元。

“各地出台促进汽车消费的政策较为直接、针对性较强，对于提振汽车市场消费以及优化消费环境等方面有一定的促进作用。通过发放消费券或给予置换补贴等方式，使更多的消费意愿得到释放，短期内可以大幅拉动销量，有助于全年汽车产销量冲击新的高度。”崔东树表示。

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