11月30日，极越CEO夏一平正式宣布极越01全系车型直降3万，长续航三元锂电池选装包同步下调1万元，全新的售价将为21.99-30.99万。与此同时，对于已经提车的老用户，极越会根据车型售价给予3万元差价的现金补偿。

另外，相比新车上市时的用户权益随着本次价格调整也有所变化，新用户下定极越01全系车型，可享12个月“纯视觉”高阶智驾ROBO Drive Max免费订阅、终身整车/三电质保、终身免费道路救援等，另外置换可再享5000元减免。

对于一个刚刚上市不到2个月的新车来说，全系3万元的降幅确实不小。但夏一平再当天的沟通会中表示极越并非是要掀起价格战，而是根据用户的反馈和实际情况进行的价格体系调整。通过用户权益的优化不仅大幅减轻了销售人员的培训成本，更让用户获得了最直接的利益。

另据夏一平透露，目前极越01的订单已超过3万，APP的用户数量更是突破了百万，这对于一个刚刚成立的新品牌来说已经是一个了不起的成绩。

而极越01对用户最大的吸引力自然也是智能化，因为有吉利和百度两大巨头的赋能，极越01被称为“AI汽车机器人”。在极越01上我们可以看到无车门把手、屏幕换挡、方向盘按键灯光控制等超前设计，或许这会改变我们当前的驾驶习惯，但夏一平表示这都是对未来更智能化驾驶进行的预埋。

在智能驾驶方面极越01搭载了百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系，其高阶智驾已形成覆盖高速、城市、泊车场景下的“多域融通”。与市面上多数智驾车型采用激光雷达的方案不同，极越01采用了与特斯拉类似的“纯视觉”方案，极越汽车将这套高阶智驾系统命名为“ROBO Drive Max”。

今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾，不过其核心功能点到点领航辅助PPA已覆盖全国90%的高速高架，明年将逐步实现全覆盖。

根据现有用户数据反馈，极越01用户日常使用PPA使用率超过了总里程的58.5%，自动泊车用户渗透率96.7%。过去7天SIMO语音的用户使用渗透率98.9%，每车SIMO交互日均53次，任务成功率98%。

事实上采用“纯视觉”方案的车型会比采用激光雷达方案车型的智能硬件成本更低，因此极越01本次降价并不是“赔本赚吆喝”。但在当前政策法规允许的智驾范围内用户的智能驾驶体验并不逊于激光雷达车型。并且随着大模型数据的积累，视觉方案会逐渐降低对车载芯片算力资源的占用。相反激光雷达方案，随着识别物体种类越多，会对智驾芯片要求越来越高。

红点观察

对于消费者来说，如果看重极致性能和续航，极越01可能不一定是第一选择，但想要体验超前的智能化，那么极越01就会非常有吸引力，通过本次价格调整，或许会对极越01的销量再次带来提升。

其实在提升销量的同时，极越目前更需要加快渠道的建设。华为智选车通过华为手机的销售渠道，在全国有超过5000家门店，而极越从品牌到渠道都是从0开始。不过按照计划，极越明年的门店数量将会达到300家。

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