特斯拉上周正式开卖纯电卡车Cybertruck，在宣传视频中，这辆重达3吨的卡车拖着一辆保时捷911跑车，竟然跑得比另一辆911还快，成功引爆话题，不过美国网友发现，这段视频恐怕有点问题。

在特斯拉发布的视频中，一辆Cybertruck和保时捷911进行直线加速对决，这辆纯电卡车凭借三马达强大扭力，一路领先到终点，同时画面再带出Cybertruck后面，还拖着一辆电源延长线上面载着另一辆保时捷911。

“这真的是一辆保时捷，我们从经销商手上买来的2023年Porsche 911”，特斯拉首席执行官马斯克在发布会上说，Cybertruck可以拖着一辆保时捷，在四分之一英里(约400米)的赛道上，跑赢另一辆保时捷911。

不过真实状况似乎并非如此，因为美国网友发现，这座跑道是位于沙加缅度的一座旧跑道，在400米跑道上，旁边有时间看板，没有观众看台；但是在特斯拉的视频里，旁边没有时间看板，却有看台，说明特斯拉拍摄的跑道，并非400米，而是旁边的200米跑道。

视频中可以看出两辆车起跑点旁边有看台。

从鸟瞰图可以发现看台并没有延伸到400米处。

差这两百米可能会有很大差异，因为电动汽车马达快速扭力的特性，让它加速很快，但在中段之后就可能变弱，而输给配备变速箱的燃油跑车。

事实上，如果用最“便宜”的保时捷911规格来看，零百加速时间是3.9秒，跑完400米的时间是12.2秒，在直线加速的账面成绩，确实都没办法尬赢最高规格的Cybertruck，同时，最贵的Cybertruck也比最便宜的保时捷911低了1.5万美元。

硬要比的话，跑道越长保时捷胜出的机率就越高，毕竟Cybertruck的极速只有每小时208公里，不可能胜过911。

不过这样的比较本来就不太合理，毕竟保时捷911并不是强调直线加速，而是它的操控性和运动能力，即使在直线加速没办法胜过这辆三马达科幻钢铁怪物，但真的在赛车场较劲的话，恐怕被狠甩的就是Cybertruck了。

但这样的宣传手法，显然非常有效，保时捷也很难回嘴，毕竟三颗马达带来的扭力就是这么不讲武德，也成功创造话题。可是回归到真实性来说，如果真的是让Cybertruck拖着一辆保时捷，再跟另一辆保时捷跑完整的400米直线赛，胜负依然是未知，相信等到大咖YouTuber拿到他们的CyberBeast之后，就有机会拍片实测给我们看了。

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