11月9日，奇瑞风云新能源之夜在北京拉开帷幕，奇瑞品牌全新新能源序列风云正式发布。奇瑞风云将全面推动奇瑞集团向新能源化转型，并凭借着多年来深厚的混动技术底蕴以及全球化的研发标准，将会重新定义混动市场的格局以及发展方向。同时，风云A9、T11两款车型同步亮相。

奇瑞将凭借着第三代混动科技鲲鹏超能混动C-DM技术，为全新的风云品牌提供核心技术支撑。鲲鹏超能混动C-DM由混动专用发动机、混动专用变速器以及混动专用电池和电池管理系统组成，做到纯电续航超200km，百公里馈电油耗4.2L，百公里加速时间4.26s的优异成绩。

在本次发布会上，除了新品牌的发布以及全新技术的应用，现场也是带来了风云A9和风云T11两款概念车。这两款车都将搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，风云A9为轿车，风云T11则是为一款SUV车型。

风云A9定位是一台中大型轿车，新车将会采用了扁平化车头设计，贯穿式的灯组使用了更具肌肉感的棱角造型，并且新车将会使用全新可发光的风云车标LOGO，整体的视觉效果也是足够震撼。

前杠部分则是使用了星光点状式中网，并且一直延伸到车头两侧，在增加车辆未来科技感的同时，也拉宽了车辆的视觉效果。前杠两侧也是配备了导流槽设计，从而提升车辆的运动感和时尚性。

车身侧面则是采用了更加流线性的设计，虽然没有太多的线条加入，但是却很好的衬托出了车辆的豪华气质。为了有效降低风阻系数，风云A9也是使用了隐藏式门把手设计。新车将会配备21英寸多条辐轮毂，让整台车看起来更加沉稳和大气。

风云A9的车尾采用了贯穿式的灯组设计，并且尾部采用了线与面的组合方式，整体看起来也是更加具有气场，全新的风云车标并没有设计在尾灯组中。贯穿式的尾灯组将会采用双层设计，这也是与前大灯形成了呼应，错落有致的灯语也是足够具有科技感。

新车将会配备电动尾翼，尾翼的整体面积也是足够大，可以为车辆带来更好的下压力，毕竟这台车的极速可以达到240km/h。虽然目前车机系统还没有公布，不过据猜测该尾翼应该是可以手动调节或者根据驾驶模式来自动调节的。

另一款新车风云T11则是一款大型SUV，新车的设计也是充满了未来科技感。在前脸部分，风云T11一样使用了全封闭式中网造型，并且在格栅位置使用了隐藏式的车标和灯语造型，点亮以后得视觉冲击力非常强烈，而且辨识度也是极高的。

灯组使用了贯穿式的造型设计，细长的灯组一直延伸到了车身两侧，在增加车辆层次感的同时，也衬托出了车辆饱满的肌肉感。在前杠下方则是使用了直瀑式的进气造型，并通过两侧的镀铬饰条进行收尾，也是增加了车辆的豪华气场。

车身侧面的造型也是稳重大气，同样使用了干净整洁的设计，一条笔直的腰线贯穿整个车身。新车将会使用隐藏式的B/C/D柱造型，从而营造出了悬浮式车顶的效果，这也是当下很多主流车型都在使用的设计。

新车采用了隐藏式门把手设计，并且前后把手是设计在一起的，没错，和大家想的一样，风云T11将会采用对开式车门设计，这个设计可只在劳斯莱斯上出现过，没想到我们的奇瑞风云也采用了这样的布局，不过最终的量产车型会不会保留对开门设计就不得而知了。

22英寸的多条辐旋风轮毂造型也是非常符合这款大型SUV的基调，没有太多花里胡哨的元素在其中，更多的则是体现了该车的沉稳和大气。此外，新车还将配备多个激光雷达，从而带来更高阶的智能驾驶辅助系统。

风云T11的车尾部分采用了笔直的设计，这也是一款大型SUV该有的气场和魂魄。新车将会使用贯穿式的尾灯组造型，透明灯罩下是红色的灯带和黑色的底板，也是为车辆增加了一丝运动氛围。

后杠的设计也是体现了简单和谐，尤其是拐角位置使用了罕见的直角设计，也是为了车辆增加了些许硬汉感觉。下方位置则是使用了高亮黑的装饰，并且在其中还引入了一条贯穿的镀铬饰条，增加层次感的同时也让这台车看起来更加豪华。

两款车目前均为公布内饰设计，不过按照厂家的介绍来看，新车将会使用更加环保的座舱设计，并且在配置方面也是领先于其他竞争对手。而在智能驾驶辅助方面，新车或将直接配备L3级别智能驾驶辅助系统，这也是目前为数不多的车型可以做到的成绩。

在动力方面，两款车都将搭载第三代混动科技鲲鹏超能混动C-DM技术，并且新车还将配备城区NOP、记忆泊车、遥控泊车、多模态交互、碰撞预警、紧急避让、极致防热、24小时全工况守护等高阶智能安全辅助功能，为每一位用户出行带来更加全面的安全守护。

总结:

奇瑞风云作为奇瑞品牌下全新的新能源产品序列，它的任务还是非常艰巨的，不仅要将整个品牌的格调提升起来，同时将用自身的实力去重新定义混动车市场，并且打破现有的市场格局，推动整个混动市场乃至新能源市场更优的进行发展，可谓是任重而道远。在这次发布会上就能感知到，奇瑞已经做好了准备，势必要成为一名势如破竹的碎冰者。

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