据科技日报报道，我国首列磁浮空轨列车兴国号已进入车辆调试关键阶段车辆调试完成后，预计2022年7月正式进入开放测试阶段

本站了解到，兴国号磁浮空铁列车采用悬浮式单轨结构，设计时速80公里其最大的特点是首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆线路方面，试验线正线长约0.8km，均为高架线，单线设计，预留双线条件和长期运营条件此外，项目采用EPC模式，充分发挥设计在整个项目建设过程中的主导作用

日前，江西理工大学党委书记杨斌在接受采访时表示，目前我国在建的空轨工程全部使用轮式空轨列车与传统的轮式空轨列车相比，永磁磁悬浮列车不必依靠橡胶轮，永磁体排斥铁轨，悬浮在槽口的中心线上电磁制导可以实现零摩擦运行，只需要一个电机驱动永磁悬浮空轨具有非接触悬浮运行，爬坡能力更强，转弯半径更小，噪音更低，更节能环保的特点与普通磁悬浮交通相比，永磁悬浮空轨具有静磁场和零功率悬浮的特点，无磁污染优势明显这些特点使得永磁悬浮空轨不仅适用于城市，景区等常规环境，也适用于滨江，高寒，沙漠等艰苦地域环境，可以与地铁，轻轨形成互补

中铁总技师王忠美介绍，中国是继德，日之后第三个掌握空轨技术的国家空轨占地面积小，视野开阔，不干扰行人和机动车，有独立路权单趟交通量约为地铁交通量的一半，但造价仅为地铁的五分之一

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